там делов то на 15 минут чтоб найти виновного, клещи токовые взял и пошол по проводах

PetrSergeev писал(а):Хотелось бы получить распиновку модуля L, есть подозрения на его неисправность.

вытащи модуль и сбоку посмотри.

Если ты спец, то какой смысл своими руками зарабатывать комуто деньги. Зачем горбатитса на дядю? Да мы больные люди, в плане фанатичного отношения к автомобилям, но в тоже время мы свободные люди. У многих здесь на форуме дома своего личного оборудования и документации больше чем на диллерском серви...

я думаю что для начала надо родной диагнозой посмотреть, а потом блок приговаривать.

на мазах всегда был 446 055 301 0. А интересно, чем мазовцы калибруют своё творение?

теперь одна дорогоа- сначала новые датчики, а потом блок управления пеняем на то что Слава предложил, другой дороги нет. Хотч дафовским ДЕВИ или реновским НГ3 его можна продиагнозить и откалибровать.

разём с 35 на 25 пинов переделываетса, ножом отрезал кусок и все дела. а дамп врятли у когото есть, ибо древность.

А точка Х1:2 ?

C этой ошибкой явно не иммо виноват, ошибка 69, помоему. Надо посмотреть что творитса в ЕБС или АБС, ретардере..... Проблема то типичная для дафа. Лечится.

http://inform.wabco-auto.com/intl/ru/index.html у этих блоков нет L линии, диагнозятса древним контроллером WABCO , или MAN CATS 1, 90% что капец датчикам уровня. проще всего заменить на более свежий блок, 301 например.

минусов то два.

токо цена в рублях очень большая получится.

может колёса все едут в разные стороны?

нет, если токо дамп переписать

коли математика и рулетка не помогает , вот