а на ней есть (или был) ленивый мост???
Могут датчики давления быть причиной!

С тахографоми начудят сами а патом думай... ))) Ох и индейды!

Единственная ошибка про КПП тут одна под названием GS, а код расшифровки на работе!
А во всех рессиверах есть воздух? Может блок подготовки (4-х контурный) парит мозг, или штота перемерзло

А схему никто не подарит чудо прибора по поиску обрывов!
Я канешно не радиолюбитель, но тоже много времени уходит на поиски обрывов!!

невозможно сохронить параметризацию. Ошибка в системе!

тогда до завтра!

Прально! Функции все соответствуют нормам! А по окончании всего выстреливает "Хрен вам"
Интересное дело.....

На стралисах я не видел их в других местах... Обычно под бампером У меня на ремонте стоит стралис я магу тебе завтра ответить где конкретно он стоит... Прям посредине если память не изменяет должен стоять! Это во первых! А во вторых в начале карьеры у нас тоже было много попыток его починить! Беспол...

Адаптер только комовский, переходников USB нет! На новых модуляторах всегда все прописывается четка, а вот когда регулируешь торм. давление такое выстреливает! Бывает она примет то давление которые дашь ей, а бывает што нет! И даже когда возвращаешь ей те же параметры (ранее сохраненные на всякий сл...

все этапы проходит четка..... А на сохранении всего выстреливает ошибка в системе и не запоминает! Хотя ошибок блок ни каких не выписывает, и по пневматике тоже все отлично...
Попадалось уже штук пять таких прицепов!

ничего сложного! а травит воздух ч-з атмосферный сброс, или с аварийного выхода?

канешна будет....

седня диагностировал Камазик! вернее ABS на нем! Стоит Wabco ABS D
все нормально... устранил неисправность....

у пгу работа поста, "палка,веревка"
и в вертикальном положении он тоже будет раб-ать
Я с этим не сталкивался но если логически прикинуть....

С чем это связанно? Я както слышал што модуляторы больше трех раз не перешиваются, но считаю это глупостью!