giorgi6 писал(а):........ - а можно поподробнее, что такое рейл? ......

с такими познаниями наверное лучше не лезть самим, а обратиться к спецу. думаю что хватит замены фильтров.
кстати фильтра бывают бракованные, даже оригинальные.

acckiy писал(а):...... прямо-обратно-пропорциональная

acckiy писал(а):увидь! прямая же связь!

ну по сути ты прав, смотря какая обратка. только связть не прямая, а обратная. обратка больше, давление ниже. если в ту сторону смотрю конечно.

k0ldun писал(а):.... или положить конец серьезным разговорам???.............

да тут уже давно обычная дискусия, топикстартер испарился, ему видимо не интересно. ну а нам так потеха, поболтать с колегами.

acckiy писал(а):........ при отсутствии kl.30

ни чего не могу сказать про едц7 (там реле внутри стоит), ну а вот в едц мс 6.1 при выключении зажигания 30 кл. обрывается релюшкой. думаю что по аналогии и едц7 тоже должна обрываться, только внутренней релюхой.

уж раз на то пошло продолжая дискуссию - буквально вчера приежает машина, мпроп по кацману в районе 30%, глушишь, машина соответстсвенно ен заводится. водила научил как заводить, скидываешь клему - 30 сек, и машина заводится. и так каждый раз. в чем дело чесно сказать я для себя так и не понял, поче...

Я думаю что Паха написал это основываясь на авто евро4-евро5, там этот показатель 2-3 %

Слишком низкое давление в аккумуляторе давления, не может отрегулироваться как следует. Снимайте обратку,смотрите как топливо уходит туда ) чесно сказать не понял логики, Паш извини конечно, ни чего против тебя лично не имею, уж так получилось, что во втором посте твоим ответам свои коментарии даю....

Паха писал(а):MProp 6%??? Это как так то?)

а что тут не понравилось?

Anatoli писал(а):..... проблема с датчиками износа.......

Толян, датчики износа дают коректировку не по сторонам, а по мосту. Тоже считаю что надо механику смотреть. ну на всякий замерить манометром давление по сторонам на лентяе.

Если есть Mancats то на прогретом моторе в диагностике EDC провести разгонный тест. Сразу поймёте какой из инжекторов умер . Показания Mprop должны быть не более 6%. а вот тут я бы не торопился. разнонный тест это еще не всё что нужно чтобы приговорить инжектор. вся диагностика должна быть в компле...

у меня раз такое было, глушак был оторван и выхлоп как раз шел на пневмотрубки

ну да, после воды могут сгнить

Yurgen писал(а):Я с самого начала написал, что грешу на блок, поэтому и прошу совета или консультации, что бы его приговорить безошибочно................

Yurgen, блоки ремонтируются если что.

здесь на форуме как то была темка по прошивке блоков, чел тоже интересовался. Romi4007 попробуй эту темку найти и обратиться к челу лично, думаю он более подробно расскажет о подводных камнях. Чип тюнинг для меня это вообще закрытая тема, чтобы грамотно поправить прошивку надо столько знаний в перву...