Всем привет. В кратсе раскажу по выполненной работе. Была проверена с пристрастие проводка от насосов до блока двигателя, проблем не обнаружено. Проверил электрические параметры самих насосов, отклонении нет. Дело дошло до самого блока двигателя. Вскрыл блок, обноружил вышедший из строя мосфит управ...

Насосная секция PLD 2-го цилиндра неисправна. На всякий случай можно подстраховаться - поменять вторую PLD с какой-нибудь другой (другого цилиндра) и посмотреть снова как изменилась картина. Я тоже в начале так подумал, и решил подстраховатся. Отключил клеммы второй секции и решил запустить двигате...

Соединить воздух между сильфонами и пофик, многие так ездят. Ты уже и так большую работу сделал, которая не посиле многим.

Блин вот код с приборки не запомнил. Завтра поеду запишу и выложу. Ну а так на вскидку может кто TEXAой работает сталкивался с этой ошибкой. Машина троит при этой ошибке. Я конечно предпологаю что это возможно что то с питанием второй группы форсунок. Но хотелось бы по точнее узнать.

Доброго времени суток уважаемые коллеги. Помогите расшифровать код ошибки на Mercedes Axor2 1835, диагностику делал TEXAой.

пусть посмотрит в параметрах програмирования "функция ускоренного прогрева двигателя" вкл или выкл, если выкл то просто пусть включет её, если конечно у него есть доступ к этим параметрам. Не всё так просто. Дорогой друг! Я много раз смотрел, включал и выключал, не всегда помогало, некото...

Можно с таким же пристрастием и VCADCем DXI посмотреть.

Мы тут пишем пишем а автор темы походу даже и не читает. Написал вопрос и забыл или забил. Как то не приятно.

Но DXI полюбому порядком надёжнее и адекватнее DCIевского мотора. Но это конечно чисто моё мнение. Сколько людей, столько и мнений.

Врагу эту машину не посоветою. Вообще не адекватный автомобиль. Лучше такую же но с Вольвовским мотором.

Я поэтому и спросил. Может кто знает где сей параметр зарыт? Но есть ещё вариант ручного изменения количества оборотов холостого хода, путём хитрой комбинации кнопок круз контроля.

А как обороты добавили если не секрет?

Если до прошивки под евро 4 работала, значит её просто програмно надо включить диллерской диагностикой. Я конечно мог бы это сделать но растояние слишком большое. Ищите диагноста с диллерской диагностикой, пусть посмотрит в параметрах програмирования "функция ускоренного прогрева двигателя"...

Если при отключенной клемме акамулятора она так же показывает 30км/ч то однозначно таха в ремонт, если стрелка падает значит замена проводов от тахи до датчика.

А изночально она работала или нет? Может она програмно отключена? Или она отключилась после прошивки мозгов под еро4?