у нас высвечивался "моторный тормоз отказ"поменяли клапан АГР, после этого пропала ошибка по "моторному тормозу" но в движении опять начала высвечиваться, когда компьютером требуют проверку этого клапана он не проходит пишет ошибку положения гиркана. пневмоклапан к заслонке не пр...

тогда ладно, придется по старинке, немцы, наверно, даже не ожидают, что их техника так будет пользоваться?

зачем трогать щуп если на дисплее есть функция проверки уровня масла?

расход пока 500 гр на 1000 км, может быть действительно масло много налили? зимой сам наливал 8 литров масла а потом удивлялся почему уровень выше максимума, думал, солярка пошла в масло...

да нет , они претираются (надломляются0 в точке крепления к форсункам и потихоньку маслецо внутри изоляции проходит на разъем едц, но масло не проводник... у кого есть лишние 15-17 тыс рупий может поменять на новый жгут проводов. но старый свой не выбрасывал, может пригодиться

промыть разъем можно средством "очиститель тормозных механизмов"

есть этот жгут с моей машины, он тоже подавал признаки масла мы его поменяли,но он рабочий сто процентов

после нажатия на газ создается ваккум,но на холостых дует из маслозаливной горловины. разница в компрессии не установленна,но проверенны зазоры клапанов, пружинки-все нормально. возможно кольца, может быть еще какое то треснуло и больше сапунить начал?ездить можно?

с маслозаливной начало больше дымка чем было раньше и сапуна хорошо дует, думаю, газов долно быть меньше

сухой пока

ман тга д2066 лф 03, 2007 года, открыли маслозаливную горловину а оттуда дует воздух, отсоединили сапун и оттуда тоже дует, при оборотах 1300, втягивается, но думаю, что это ненадолго? компрессия 32 в всех, а в шестом 28, что может быть? поршень может прогореть? кольца? что-то после сапуна может заб...

вопрос решился постановкой новых форсунок взамен этих "невдопускных" расход 27 л.все нормально

провели гидропроверку, если клапан не исправен меняем его вместе с импро

совершенно верно, так и меняют два клапана вместе

ALFA-Dnepr писал(а):"79" - ошибка имеет две причины
1 - аварийный клапан
2 - форсунки
Где здесь клапан регулировки давления и ТНВД?

механическиий клапан на рейке работает совместно с электрическим клапаном ИМПРО и если одни выходит изстроя то другой тоже не исправен