rencom писал(а):В схеме из manwis цифры , как их соотнести с железом ?

На этом самом железе есть такие же точно цифры.

При подъеме-опускании оси он и будет дуть из блока клапанов. В остальных случаях не дует неоткуда А откуда тогда происходит утечка, описанная в самом первом посте? Может и не нужный , но внутри он страшно выглядел . Любой клапан разберите и он будет страшно выглядеть, потому что Ман ТGA 2002 года

Все идёт по верному пути. Самый первый совет проигнорирован. Зато один ненужный клапан уже заменен. Он вообще там не при чём. Продолжайте в том же духе.

Машина 6х2 с подъемной осью посередине? Отсоедините трубку, которая идет от блока клапанов к тому клапану, что вы обвели, и послушайте, откуда шипит - из блока клапанов или из обведенного клапана?

Для начала понять бы, что за машина на ремонте.
Потом понять бы, в каком блоке ошибка. Потом узнать бы ее корректное описание, в трактовке производителя. Тогда можно будет что-то посоветовать.

По моему мнению этот ремонт заранее обречен на провал. Диагностировать Actros автокомом при полном отсутствии понимания устройства этого автомобиля - это сразу крах. Обратитесь к специалистам, у которых есть SD Connect с соответствующим ПО.

Может его стоит до конца расколоть? Ну или распилить. Вдруг там раковина внутри или ещё какие дефекты. С ГБЦ там все в порядке? Трещины, направляющие клапанов, сами клапана, сальники клапанов? Кстати, ещё предположение и одновременно вопрос к знатокам. Плунжер EVB может быть неисправен на этом цилин...

В таком случае чем форум поможет? по хорощему в стойло такую машину , пока бед не натворил. Волшебную кнопку надо показать. Чтоб нажали и все заработало. И желательно бесплатно. Пипец, что там может быть дорого? По два датчика на тягач и прицеп и задающие роторы? Да даже если и модуляторы - не милл...

Может все-таки стоит привести обе системы в исправное состояние, а потом требовать от них нормальной работы? Готов спорить, хозяева этой машины и не догадываются, какие у нее могут быть тормоза.

.....Если кратко: замена поршней на усиленные + замена форсунок решает проблемы. Интересно, а как все остальные такие моторы ездят без усиленных поршней? Если следовать подобной логике, они давно должны были все развалиться. Помпа - тоже вопрос интересный. До сих пор неизвестно, что с остальными по...

Так написали же, что ABS отсутствует и на тягаче и на прицепе.... Я правда не въехал, это и есть неисправность или это надо воспринимать как вводную и помочь сделать, чтобы все работало в таком виде? Судя по описанию, отсутствует регулирование тормозного усилия по нагрузке. Почему - вопрос интересны...

xoxol писал(а):Matr, спасибо! видимо так и есть. я почему-то подумал, что это модулятор на прицеп... не силен в МАНах.

Модуль управления тормозами прицепа под седлом по середине. Он по-другому выглядит.

О как. Получается, моторным тормозом нельзя пользоваться? Мотор развалится? Может просто запчасти г-но? Возможно, что он сперва лопнул, а потом его задрало, поскольку из-за трещины он увеличился в диаметре... Это какая-то секта по ходу. Неоднократно наблюдал заглушенные трубки на цилиндр моторного т...

Обычно на передней стороне средней поперечины рамы слева, в районе калапанов ограничения давления 3 и 4 контуров. de29809f4f24b3e3fa61bc3c4202.jpg ..... а блок распознается как кнорр 5. завтра скрины с диагностики выложу. и полный вин Потому, что это и есть EBS 5. В варианте с одним 1-К модулятором ...

В списке SPN для EDC7 есть ошибка 3751 "Выход каскад highside реле стартера". По-моему она возникает при обрыве IMR.