На мой взгляд , причина банальна , упустили антифриз , далее перегрев , видно по задратой юбки поршня,вследствие раскол поршня , вам повезло еще , что кулак дружбы не показал.

MID 128 FZR-0

Кроилово -всегда ведет к попадалову!

Юрий A писал(а):А другого поколения не поставить, я так понимаю?.

Можно установить , но только в паре с более свежим блоком EBS.скорость передачи данных у них разная.

Проверь реагирует ли датчик давления на тягаче на изменение нагрузки на ось , по прицепу проверь механику -суппорта , барабаны ли , что там установлено.Тормозной расчет в принципе нормальный .

Попробуй с датчиком температуры поэкспериментировать , путём подбора сопротивления выставить меньше.

http://www.trucktest.ru/daf.htm
http://autoprogs.ru/diagnostika-gruzovikov-i-kommercheskogo-transporta-remont-elektroniki-223/gotovyi-obraz-mancats2-i-davie-dlya-raboty-cherez-dpa5-i-vas5054-35584/

самый бюджетный вариант.

DEVIE oldin kerak...

jonazizbey писал(а):кроме коробку, какие ещё расходы ждёт ?

Расходы на хорошего диагноста.чтобы шайтана изгнать....

s200773 писал(а):Да все прекрастно отключается и без эмулятора,но есть один не большой нюанс связанный с тормозной системой

У кого как., лично я проблем с EBS после программной отключки , не наблюдал. И никаких претензий Слава Богу не было.

sirojiddin писал(а):надо устонвить эмулятор и все, если хочешь отключить Adblue

И без эмуляторов евро 5 прекрасно отключается.

Для KNORR -это нормально.

Кроме как EDC остальные блоки все на связь выходят? Машина с мочевиной , без? У меня был случай подобный , разьём на denox , был мочёй залит.

Scan50 писал(а):Подскажите что там проверять и смотреть? Двигатель КАМАЗ

Питание , под капотом преды глянь.

МишаДиагност писал(а): В этот момент наблюдая сигнал датчика положения сцепления, видно хаотично быстрые скачки перемещения.

Выжимной скоро развалится.