НЕТ питания на управление.Обрыв в жгуте.Или само управление не работает.

Может еще и тахограф полететь

жгут надо вскрыть с правой стороны и там можно и так обнаружить много что интересного.У меня товарищ упертый старикан так и до кпп долез с заменой датчика воздуха, а перед этим 2 раза отремонтировав форсунки и поменяв стаканчики под них.И что то еще делал.Так все не верил что такое может быть из-за ...

кнопка есть.пробовали нажимать ее-изменений нет.приборка стоит шп 8076 4.тахометр тп 8062 4.Еще такой вариантик для размышления.Машина по документам евро 3,но в реале евро 2 с обычным тнвд.Может проводка от евро 3 или генератор .нашел инфу что на евро 2 диаметр шкива 90 мм а на евро 3 -54 мм.У меня ...

читал про подстроечный резистор ,но на самом приборе его так и не нашел.может просто не знаю как он выглядит.в общем тема более чем актуальна.жду советов и рекомендаций

скорее всего обрыв по правому жгуту,между рамой и кабиной.датчик скорости не видит тахограф.

не знаем куда лезть уже.тахометр меняли,без изменений,генератор тоже

обороты завышены.на скорости 75 км час стрелка больше 3000 оборотов

вопрос 1;как сравнить передаточные числа генератора.Щиток приборов не 8096.машина 2011 г.Если можно по подробней объясните.В электрике не очень силен,но разбираюсь немного,поэтому сильно не пинайте

подскажите как настроить и как проверить под что настроен

реальные обороты не сравнивали.но при скорости 70 км показывает чуть ли не 3000 т.об

еще вопрос.по каким причинам тахометр показывает завышенные обороты двигателя.маз 5440 евро 2.причем неисправность эта с самого новья.Где искать.