Что нужно полевику, чтоб полностью открыться? Нарисуйте у себя нужные напряжения, придёт понимание.

Из сложного, один раз, в "мозгах" был пробитый керамический конденсатор возле разъёма. Всё остальное - перебитые провода, дохлые кнопки, изломанный датчик уровня и т.п.

Специалист это один из инструментов сервиса. Сервис (как ремзона) это разновидность инструмента специалиста. Между этими определениями золотая середина.

Загляните внутрь крыльчатки горелки. Вдруг стартовали факелом.

Схема этих мозгов на свечу и на датчик у меня разрисована, но "слона" я не помню. Ну и чёрт с ним Спасибо, освежили память.

Оп точно же. Бензиновые не бывают без датчика. И не бывают на 24В.
С актросом что не так, окромя мозгов?

"Смотреть" на выход датчика.

На "ST" только свеча. Она же и как датчик работает.

prude писал(а):топливной форсунки

это где там такая? Толщина "сетки", по краям и середина одинаковые?
Наверняка, что-то криво собрано или забыто.

Подскажите откуда приходит управление не этот транзистор, перепаял транзисторы 25n06 на 25n05 2шт и 1-sub60n06, а на 3-тью форсунку как приходил + так и приходит, транз пробитый стоял на этом месте(указан синим на фото)???? не могу вызвонить что его открывает!!!! Второй от него sot23, но это вряд л...

За 6...10 тыр даже неделю не работает, проверено. И так же мозг вынесут "что-то где-то замыкает". С другой стороны, 3 см провода или деталюшка за 100р + свой "ноль", и ни разу возвратов не было.

Контроль питания датчиков это "бабка надвое сказала". Правильно написали, для исключения не_ЭБУ, проверить +5 без периферии.

Фиолетова "мозгам" индуктивность и точное соответствие сопротивления насоса. Что насос (12 или 24 - без разницы), что лампа 5 Вт, что 21 Вт, всё взлетает.
Больше похоже на съехавший БУ, при условии 100% исправной проводки.

pshisha писал(а):Как упоминалось ранее подогрев работает после старта(D+) мотора.
На неоригинале работает сразу...

В точку!

На одном и том же "+5В", обычно, висит несколько датчиков. "+5В", обычно, тоже пара-тройка.