Тест компрессии сделали,хоть тут то все гуд,шестой горшок 90 процентов,остальные больше,а по форсам -42,+35.5, ,-60.7,-0.1,-27.8,+95.8, делать ,я так понимаю все равно все надо. На днях давление проверю,но на такое везение даже не рассчитываю.

А теперь вопрос знатокам как по блоку определить лукас там или бош форсы и меняются ли только распылители?

Был на диагностике, четыре форсунки выходят за пределы (30%) а шестая вообще плюс бесконечность,давление не мерили,думаю не имеет значения при таких данных

Ну при чем тут блок то? Да и не дутый он

Буду обращаться к диагносту,подскажите на что обратить внимание,дабы получить наиболее полную картину

Прошу помощи. VOLVO FH 12 D12A 98 года выбивает ошибку 36 только на холостых оборотах и только если машина стоит,если катится накатом то ошибки не будет. Насос поменян,клапан обратки тоже.Раньше были ошибки 26 и 27 это рассинхронизация,решил поменять датчик распредвала,в результате замены выяснилось...