Может кто сталкивался с такой проблемой.
VOLVO FH EURO5, ошибка по EBS MID 136 SID 254 FMI 5. Прозвонил проводку от блока да модуляторов, подкинул блок EBS с другой машины, подкинул модулятор прицепа, ошибка не уходит. Куда копать дальше?

Заборник в баке проверяли? Продуть трубки из бака, проверить перепускные клапана в раме.

можно рассуждать сколько угодно, а я работаю с этим прибором, и клиенты довольны, и мне прибыль...

Работаю ним до сих пор. Иногда очень выручает, особенно когда нужно быстро найти место обрыва. Работаю с грузовиками. 80% обрывов ищу с его помощью, и даже в витых парах обрывы научился находить.

Для проверки работы форсунок EURO-3 использую осцилоскоп Постоловского . Довольно наглядно и информативно, клиенты довольны. Для примера выложил картинку. На холостых выпадают 5-й и 6-й цилиндры. При перегазовке выравниваются. Посмотрев по DAVIE цикловую подачу, можно определить форсунки или секции ...

пользуюсь таким прибором https://www.powerprobe.com/web-store-1/ppect2000
правда есть ньюансы в его работе, но теперь 80% обрывов он мне находит.

Некогда было написать.
Спасибо всем за консультацию.
Проблема все-таки была в иммобилайзере. Привезли другой комп, перепрограммировали иммо, и машина завелась с пол-оборота.

КПП - механика.
Насколько я знаю, иммо блокирует работу стартера, а тут стартер крутит, но не заводится.

иммо не отвечает, наверное отключен.

Сгорел UPEC на DAF 95 ( залило блок солярой). Привезли другой блок с разборки. После подключения DAVIE выдал ошибку 69-1 (безопасность грузового автомобиля CAN. Впрыск блокирован. Связь отсутствует). Блок перепрограммировал. Подкинул новую can-шину. Подключил осцил. Сигнал есть, а ошибка не уходит. ...

Почти 20 лет работаю с тахографами, но на DAF не встречал не опломбированные места кабеля тахографа...... Вот где-то 20-10 лет назад этот вопрос был актуален, потому как были тахографы 1318 с экранированным (защищаемым от вмешательства) кабелем и разъемами, предусматривающими возможность их пломбир...

недавно была машина DAF 105 с проблемой - при переключении с 6 на 7 передачу выбивало ошибку "Transmission warning". Разобрали робота, в одном из клапанов бал порван манжет. После замены клапана стал нормально работать.

с помощью DAVIE почему то не получается.

Подскажите возможно перепрошить ECAS 6*2 на 4*2

На прошлой неделе прислали новый блок с прошитой программой 6*2 вместо 4*2 , перепрошивал с помощью WABCO. Все работает нормально.

Да, у этого авто блок находится под кабиной со стороны пассажира. Распорол косу, нашел провод от датчика давления наддува потертый, а провода от датчика распредвала нормальные. В жгуте была-таки сырость. Подкинул новые провода от блока к датчику распредвала отдельно от жгута. Ошибки ушли и больше не...