. Это замечательно кстати. чем? если выкрутить датчик температуры выхлопных газов и вкрутить туда манометр разве не получим желанную цифру? ладно если бы пришлось корячить андронный коллаидр с ключем от священного грааля а так - чистая механика и никаких излишков мозга хотя жаль что данный параметр...

помню у меня была легковая VOLVO, по моему XC90 в предыдущем кузове
так там можно было глянуть давления до DPF и после

у FH такая функция в диагнозе предусмотрена?

А нерукожопые господа не подскажут в каком разделе VCADS проверить синхронизацию?

А то я стесняюсь кнопки тыкать
Вдруг airbag стрельнет или сиденье катапультируется, потом лицо и кабину чинить придется... А щас лето, и как я с такой харей на бассейн то пойду?

А зачем комментарии то тереть? Я же не написал точную цифру и не раскрыл секретную информацию про давление до катализатора... смутило только то что на грузовике оно ниже, чем на НОВОЙ легковой машине, у которой 0,2 бар Ладно не Артем, пусть кто то другой ответит сколько реально давит при незабитом к...

Артем, не подскажешь какое давление создают газы перед чистым (или относительно чистым ) катализатором?

Так привезти Артема в Воронеж проще намного чем гнать машину которая не на учете в АСМАП из РФ в Укр

Тогда уж лучше господа рукожопые диагносты

Господа диагносты, как быть если я хочу проверить правильность меток??? Вот взбрендило мне в голову и все тут! Только осциллографом? Есть у кого нибудь осциллограмма здорового D13A? Мотор работает сказочно ровно, выхлоп прямо ласкает ладонь ровным потоком горячего воздуха, без малейших "бУхтени...

.Выставил TDS на РВ, как думаешь что будет на КВ? Что угодно! Достаточно прокрутить шестерню монтажкой или отверткой буквально 0,5 мм, TDC останется почти на месте, а коленвал в свою очередь уйдет на пару градусов И что дальше? Вы вообще разбирали когда нибудь этот мотор? Разберитесь со своим трэкш...

Кураныч писал(а):

тихонов писал(а): (не забывай что на 1 оборот коленвала приходится 2 оборота распредвала

наоборот

Все верно, голова к вечеру уже пухла, перепутал в спешке, хотелось скорее захлопнуть уже этот ноутбук и вырубиться

В остальном вроде все по свежей памяти писал

более чем уверен что он и сам мог "перешить"
а плату из этого модулятора, бывает и не так просто выкрутить без поломки корпуса, особенно когда он в труху прогнил

не было там 160 тыр коль на б.у. детали все меняют

Sid-52 писал(а):но он скзаал нужно прошивать наши данные на него.

и ты не поверил?
смотри как бы в ДТП не встрял не дай бог
потом экспертиза и ББББАЦ, а тормоза то не правильные

для того чтоб не мудрить с цепями для снятия ГБЦ с мотора, берешь обычный ремень для стягивания грузов, сверлишь его под болт с шайбой, и затягиваешь его сбоку головки в любое удобное тебе место
две точки справа головки, две точки слева головки

удачи

головку затягивать 50 Ньютонов в первом подходе 100 Ньютонов во втором 120 градусов доворот в третьем 90 градусов доворот в четвертом при снятии ГБЦ НЕ ЗАБУДЬ вывернуть 4 болта промежуточной шестерни!!!! и под ней, проворачивая ее найдешь еще пару болтов, к ним подберешься через 2 больши отверстия п...

Короче - в той теме ты себе голову поломаешь крутишь распредвал, сзади него шестерня, в смысле шестерня распредвала которая прикручена к самому распредвалу на ней есть две метки у зубьев выстави их относительно чего нибудь, какой либо точки которая тебе понравится и снимай его не забудь что укажет н...