Приехала Iveco. 440лс. Заводиться. На хх работает. Увеличиваем обороты до 1500-1700 -- Поработает. Потом начинает подтраивать. Фильтра меняли. Компом ошибок нет(Texa). (Была сразу. Почему-то снят разъем с датчика к.в. поставил стала ровно работать но не долго. Ошибок нет) Начал по тестам прогонять. ...

тебе намекают на Чинский вариант, там полюбому не 550 уев

нарушение режима управления дозатором топлива насоса высокого давления

а двигатель заводится?

Anatoli писал(а):

bradok писал(а):с первого взгляда блок вполне ремонтопригоден

с первого взгляда блок вполне ремонтопригоден

после прочтения маркировки на контроллере, энтузазим поутихнет. Если транзистор один силовой пробит, то компрессор больше никогда не запустится.

т.е. вылетает контроллер?

А чем машинку читаете (что так криво ошибки выводит)?

имхо у Вас ретардер перестал работать, а Вы с горным тормозом капаетесь.

qqqqqq09 писал(а):лови

спасибо

с первого взгляда блок вполне ремонтопригоден

имхо, проверить управление турбиной.

ок. спасибо.

igor_oksana писал(а):

acckiy писал(а):А теперь возьми этот модулятор, и поставь на другую машину. Скорее всего удивишься.

Скорее всего не поможет. Только ремонт.

т.е. еще всетаки есть надежда, что модулятор живой?
совершенно тогда не понимаю неисправности.
может есть где почитать литературу?

и все-таки вопрос решился заменой модулятора.
Искреннее спасибо всем отозвавшимся.

но есть еще вопрос по этой же машине: не работает горняк от педали тормоза. ручной работает (это все со слов водителя)
подскажите плз куда копать.

и измерение модулятор проводит тоже чуток не по сопротивлению

а по каким характеристикам?
Раскажите плз, или подскажите где почитать.

А почему метод покидывания резистора с эквивалентным сопротивлением не имеет права на существование? Или модулятор анализирует величину тока? Уважаемый bradok. Вам вообще принцип измерения скорости вращения колеса знаком? при вращении колеса в обмотке датчика возникает индукционный всплеск на кажды...