При замене обоих датчиков никаких изменений, провода до блока целы. Запуск происходит позже. Ошибка снимается сама сразу же при отсоединении от блока управления разъема №1, двигатель, по словам водителя стал трястись больше. Ошибок больше нет. Не дымит. При увеличении оборотов ошибки гаснут. Обороты...

и все-таки вопрос решился заменой модулятора А теперь возьми этот модулятор, и поставь на другую машину. Скорее всего удивишься. Скорее всего так оно и будет. Если попробовать переставить гнезда датчиков местами, не меняя местами сами датчики, проехать до 40-50 км в час- ошибка уйдет, то все на мес...

Модель, год изготовления. Если отключили мочевину, то как, модулятор или программно. Ошибку не отключить, сначала найти причину. Что залито в баке? Если эмулятор, то смотри предохранитель. Было, что вставляли обратно предохранитель после установки эмуля. А Вам, уважаемый, сколько лет-то?

Какое сопротивление по CAN? Было такое, что CAN показывал упорно 120 Ом, разорван провод на блок мочевины и блок ABS показывает.

Какую цифру показывает ТЕХА?

3-заднее левое 2х4.

4-x контурный кран проверь 3-й контур резиновую прокладку.

Что-то много показывают датчики.

Bars77775 писал(а):у этих Actrosax болячка, спереди поддона в пластиковом коробе гниют провода
сколько стартером не крути машинку незведеш, удачи

Думаю, это самый правильный путь.

Снимай, чисти датчики. Звони, сколько ОМ?

Выставляй тягач в горизонт, опускай до конца и смотри показания давления. В ТЕХЕ есть функция регулировки датчиков давления. Затем смотри показания датчиков высоты. Задние должны показывать одинаково. Регулируешь, спереди назад.

Скорей всего рассинхронизация датчика коленвала и распредвала. Точнее-ошибку читать.

Насос низкого давления сколько выдает?

Ошибка есть в FFR или в EDC, смотри по блокам.

Думаю, что у вас все исправно. Если на тормоз нажать больше чем на 25%, включаться тормозные колодки, а до этого ретарда и горный тормоз. Все зависит от компановки вашего авто.