DAF XF 105.460 - большой расход топлива, были на DAF сервисе сказали все ОК!, только давление в ТННД низковатое, может из-за низкого давления в ТННД увеличиться расход? Обороты не плавают, тяга отличная.

jurceus78 писал(а):всем спасибо,за советы....машинку победили.тему можно закрывать

Так а в чем была проблема?

Проблема была в форсунках, заехал на дизель сервис в любартове, поляк сказал: был такой случай, что стенд показывает что форсунки нормальные, а на самом деле они плохо распыляют. Поставили они 6 своих форсунак и DAF полетел как и раньше.

турбина стоит новая, клапан вест гейт отрегулирован.

Что по по поводу тряпки в патрубках, то вчера 3 раз проверили, 100% там ничего нет.

Бьёт ощипку: 4178 и 4174 - Никакого сообщения CAN CFG, конфигурация двигателя, не получено от системы управления двигателем в течении заданного промежутка времени.

Расскажите про ощипку по подробнее.

датчик наддува стоит новый. С пропажей мощности компьютер стал считать не правильно расход топлива

так, как при разгоне турбина дает только третью, а то и четвёртую часть давления от требуемого

машина что сервисе DAF в Минске, то и в Польше пересматривалась в сумме 5 раз, и проверилась вся топливная система, включая возможность забитого катализатора и целостность все патрубках вместе с интеркулером. Проблема заключается в том, что форсунки подают мало топлива, но они проверались на стенде ...

коллектора проверены, фильтр новый, катализатор не забит. Иногда бьёт ошибку, что низкое давление наддува. Ранише при разгоне турбина постоянно пока звала 1,8, а сейчас не больше 0,7-0,9.

Пробила прокладку, подняли голову, заменили прокладку и поставили всё на место. При ремонте снимали клемы с аккумуляторных батарей. В итоге получили: слабую тягу, расход топлива упал и расход топлива компьютер стал показывать не правильно. В момент разгона турбина по компьютеру показвала давление 1,...

Вопрос профессионалам: В в 4-х контурном защитном клапане AE4528, там где ставится датчик давления 1-го и 2-го контура, есть 2 отверстия, если машину зависть воздух должен идти с двух отверстий или с одного? (Если я правильно понимаю 1-е отверстие показывает давление в первом контуре, второе показыв...

AE4528 это не КУТП (TCV) это 4-х контурный клапан с интегрированным ограничителем давления 3-го контура и двумя обратными клапанами, а также аварийным защитным клапаном 3-го контура. Второй симптом- тягач долго снимается с ручника. Это то, что прикручивается к корпусу масло-влага отделителю (или к ...

МАКСИМ писал(а):Обе груши подключены к TCV он запитан от APU. в вашем случае заменить (отремонтировать) клапан AE4528.

TCV - это кран В308 - кран управления тормозами прицепа?

с другим прицепом та же ситуация, проблема в низком поступаемом воздухе из красной груши.

Спасибо но проблема с датчикам давления на DAF 105, а здесь DAF 95 - это я соседу помогаю разобраться.