болтается

так а в чем проблема продать мануал

1500 км хорошее удовольствие для диагностики

Диагностика на этом автобусе только по ошибкам, на панели и то они не все показывают, то што нету плюса на датчике они не показали.Просто у человека была эта схема и где датчик расположен, но он даже продать не захотел.

просто там нету описания электро схемы, где какие + приходят, описания контактов на мозгах, просто если вдруг што на дороге, не известно куда лезть, а в автобусе у меня нету подключения диагностики, я тока от людей узнал оказывается 2 предохранителя идут. Просто после езды на аварийном режиме 2 раза...

народ продайте мануал по zf 8s180

по чем ремкомплект и электромагнитный клапан удерживающий сцепление

Причина не исправности: все во лиш надо было заменить цилиндры, и то не сами а клапана на них, которых отдельно нигде не найти пришлось покупать цилиндры. В плане датчиков, сцепления и всех остальных при снятии любой фишки загорается ключ с ошибкой. Так што я для себя понят при загорании KU на табло...

а может кто знает номер датчика просто нигде не могу найти его

если б он там находился я бы не задавал бы таких вапросов он стоит где то отдельно

может у кого есть мануал по данной каробке посмотреть хоть ка выглядят датчики а то сегодня весь автобус перелазил бестолку

если датчик сцепления не должна ли была высветится ошибка?

а где он находится?

Народ а подскажите еще один вопрос сколько можно ездить на ручном режиме? Причем тут сцепление в ручном режиме все перадачи работают

Народ помогите што может быть при переключении в положение D на табло пишет (stop и загорается ключ) и не включает передачу а при отпускании сцепления еще пишет KU, ошибок не выдает . При включении ручного режима все передачи включаются но не показывают стрелки выбора передачи.