А также ошибка 242 тоже не внушает счастья Денис, у 650 двигателей это нормальное явление. Там ещё по давлению масла всегда фиксируется (нет качества в датчиках). А проблема кажется всё таки в форсунках, так как 251,258 и 255 ошибка вместе, конечно если все гидротесты сделаны по питанию тнвд, а то ...

У этих моторчиков есть известная проблема с распредвалом и толкателями. Видать ребята, только приобрели сей чудный аппарат, и клапана уже отрегулированы новыми болтиками....

Профи писал(а):В кабине есть только круглый 4 пина разьем. Чем тогда туда включаться?

Там разьём DAF/Scania. Я китайцев смотрю ДК-5, даже очень адекватно.

Вот этот, под ключ на 16. Обычно внутри заедает плунжерок.

Болтик на 16 с шариком посредине.

Там скорей уже всё шлаком с трубки от компрессора забито...

paul_aftershock писал(а):"Неисправность блока упр. т."

Неисправность сидит в блоках управления тягачом (FFR, ZBR) , и закончиться всё заменой одной лампочки!

dalnoboyyy писал(а):Если предварительно подкачать, то все нормально, и можно ехать.

Это защитный клапан ТНВД с дроссельным отверстием так чудит)

Слава40 писал(а):Где искать причину???

Наверно в КПП, большой осевой люфт на хвостовике, тот который переходит в карданную передачу.

В первую очередь проверить- регулятор давления выхлопа двигателя, особенно воздушный клапан (перепускает), а во вторую клапан - регулятор наддува (соединение рычаг-тяга на подвижность).

parsh писал(а):может он и не электрик вовсе?

Каждого тут инженера-диагноста, можно электриком назвать (для меня это обидно)! Только у него профиль работы другой, и хороший диагност- он же и топливщик, моторист, пневматик и ещё психоаналитик....

Очень странно, но первым делом надо было проверить предохранитель FU604 (30A), цепь стартер-ЭБУ ДВС. Предохранитель живёт у блока управления в чёрной коробочке, в дебрях жгутов...

Вот собственно - YS2RX20002057869 . Помогите в расшифровке.

Доброго времени! Собственно вопрос по Scania G400, КПП Opticruise,2012 г.в. , (по WIN отпишу позже), после ночной стоянки КПП бьёт ошибку GSM 14-110 aktiv , только ручной режим, глушим, запускаем и 14-110 уходит и появляется GSM 14-112 aktiv и кпп работает в автомате. По кодам ничего не нашел... Пни...

viking701 писал(а):Давление в первую очередь проверили 8.5 атм

Много, около 3 должно быть на выкл компрессоре, при +20 Цельсия.