Вячеслав Дубовицкий писал(а):

dimasony писал(а):Ребята, с блоком разобрался. Полетел дамп.

Интересно, каким образом.

В блок залил прошивку от 461470002001 и блок вышел на связь. в блоке висят ошибки по иммо ( сегодня с этой ошибкой уе разобрался) и висит ошибка по акселератору ( блоки веди разные). Поэтому прошу прошивку на 461470002004.

Ребята, с блоком разобрался. Полетел дамп. Может у кого есть дамп на блок 461470002004 Поделитесь пожалуйста.

valera008 писал(а):А смысл в этих телодвижениях ??
Если vecu не отзывается - берете на разборе, меняете, клиент уезжает.

Если бы не был настолько дотошный. То блок MS6.3 купленный уже с разбора, снова загнулся-бы!

Это Евро3 или переходная ?? На евро3 если иммо не ответит, то на eecu не будет питания, а vecu диагностируется без проблем .... смотри почему не можешь прочитать vecu. Машина евро3, как понимаю не переходная. vecu не хочет диагностироваться, у меня VECU 461470002004, нашел прошивку на забугорнике 4...

Всем привет. Достала меня эта машина. 5 дней не отхожу от нее. Работы проделано много! EECU и VECU на диагностику не выходят. Хотя если насильно дать питание на EECU прочитать можно. Читал если VECU не увидит ключ то диагностики не будет. Ключи прописывал и не раз, проводка целая, накачка есть, ошиб...

То что на фото, никак не подходит к отопителю D1L. Во вторых в данном пульте, и во всех подобных никогда не было датчика температуры. И в третьих назовите правильно модель отопителя. Модель правильна D1LC Датчик температуры там есть, я его лично выковыривал, но он на столько был обуглен что я ничег...

Всем привет, купил данный отопитель после мастеров которые по ходу вообще не соображают в автономках. Во многом разобрался, в некоторых моментах не могу разобраться и надеюсь на вашу помощь. Решил восстановить нагнетатель, коллектор идеальный, щетки еще долго поживут. Вот подшипники получили порцию ...

Добрый день, извиняюсь за поднятие старой темы. Ошибка 1А (датчик положения иглы первой форсунки), проводку проверил, форсунка 98 ом. Ошибка стирается, но при первом старте появляется, мотор долго запускается. На датчик подключился осциллографом (параллельно датчику), на чувствительности 15мв на кле...

ericsson писал(а):

dimasony писал(а):Она не фиксируется! Она служит только для отключения ASR чтобы пройти на роликах техосмотр.

не пиши ерунду

Завтра если машины будут на базе ( не врейсе) то сниму видео специально для тебя!

Да водитель не о системе ASR толкует скорее всего,а о Машина едет нормально, но когда нужно переключиться на прямую "12" передачу выбивает на приборке антипробуксовку и не дает машине набирать обороты. такого быть не должно и он прав! Есть либо "дребезг" в проводах датчиков ABS,...

ericsson писал(а):

Anatoli писал(а):вы эту кнопку сами щупали?

думаю вам стоит ее пощупать еще раз
она фиксируется

Она не фиксируется! Она служит только для отключения ASR чтобы пройти на роликах техосмотр.

ласточкин хвост? люфт потшипников? Люфтов нет. А что такое ласточкин хвост? Там просто водитель ..... . У него никогда оказывается эта система не включалась (из за датчика ABS), появился контакт и датчике ABS, все заработало и само собой он испугался))) Почитав про систему ASR я понял что она у нег...

Anatoli писал(а):а резина на осях одинакового размера?

Anatoli писал(а):а резина на осях одинакового размера?

Да на это тоже обращал внимание и примерно одинаковый износ.

а покататся и промониторить скоростя колес несудьба? ... и заодно почитать что такое ASR...... Катался, мониторил! На круиз контроле и на разных скоростях и все отлично. Сам себе противоречишь. Надо не ошибки смотреть, а реальныепараметры В чем противоречу? На машине 4 датчика АБС и с катался разни...

Balamut писал(а):а покататся и промониторить скоростя колес несудьба? ... и заодно почитать что такое ASR......

Катался, мониторил! На круиз контроле и на разных скоростях и все отлично.