совершенно с Вами согласен. но я это по простому пытался обьяснить, потому как целостность проводки и лампочки всегда в первую очередь проверяют на сопротивление а уж в гораздо более редких случаях на потребление тока. по крайней мере у нас как то так..

блок не видит сопротивления лампочки вот и выдает ошибку

МишаДиагност писал(а):

perevoz999 писал(а):я вчера ставил новую BOSCH померил 108 Ом

Что-то изменилось? А заводится автомобиль как? На холодную, на горячую?

не я не про то. я просто проверил сопротивление у абсолютно новой форсы.

я вчера ставил новую BOSCH померил 108 Ом

Вы сразу говорите ретардер потом оказывается интардер

acckiy писал(а):

perevoz999 писал(а):120 Ом

Это уже катушка "на грани" и скоро отправится на помойку.

а сколько Вы считаете норма?

а с чего Вы взяли что меняется давление масла? Вы с устройством и принципом работы гидравлического ретардера знакомы? в ретардер порционно подаётся воздух который поднимает и опускает уровень масла но никак не влияет на давление масла. или вы хотите знать при каком давлении происходит сброс масла че...

датчик подьема иглы находится внутри 1 форсунки. можете проверить сопротивление должно быть в пределах 96-120 Ом. это по электрической составляющей. но может быть и механическая поломка. очень часто эта ошибка выскакивает по причине указанной вам Анатолием

или перегорела лампочка альтернативной программы AVS или пропал контакт от блока к лампе

нет оригинального небыло. точно не помню но вроде DT. при стоячем автобусе 22-23 градуса 24 не выскакивало. датчик ОЖ проверен. температура и по компу и по табло соответствует. давление в низком контуре в движении 2.8-3.

rama5017550
это автобус.
как вы предлагаете проверить датчик подьема иглы?

den_2001
да я писал в самом начале. был плохой кдапан обратки, заменил давление поднялось. может попробовать поставить новый ТННД. может при нагреве или после длительной работы начинает плохо качать?

разгоняется лучше но всё равно на подъемах садится. нету такой тяги как была раньше. не знаю как но при возвращении была ошибка 1-10. я её удалил и сколько сегодня не тестировапи она не появилась.

Анатолий приехал автобус с рейса посмотрел напряжение 1465-1470 мV ,ток 3470 - 3600мА. Водитель говорит что получше едет но все равно не то-что-то.

1-1 Датчик температуры топлива
7 Датчик температуры охлаждающей жидкости
10 Регулятор количества топлива