Может он практически все что нужно при ремонте тормозов подвесок и тд. и тп. alex_el личку посмотри.

Wellcome Паша !

В каталоге его действительно нет но на сайте WABCO есть.
Пользуюсь таким уже более пол-года.

А от чего ключи постреляли разобрались ?

А со светом никаких проблем,стопами например.
И какая розетка(кабель) на освещение ?

Если в мониторинге все датчики адекватно показуют скорость и зазоры в порядке то нужно разогнать авто до 40-60 км\час.
Был случай што все в порядке а ошибка не уходила пока не разогнали.

Фору нужен,лично я с помощю специалистов которые здесь присуцтвуют решил пока одну проблему с машиной ну и узнал очень мого важной в ремонте информации.

Большое спасибо, вчера сняли клапан -он подклинивал. И еще вопрос на сщет провода № 5131(чорний) што на нем и когда должно бить?

Меня интересует назначение клапана 1 и лягушки 2 и как он влияет на переключение передач?

Там еще есть клапан до которого идут 2 провода белий(маса) и чорный №5131 уже он идет через лягушку(лягушка сзади сверху на круглой кришке) до клапана какое его назначение. Ми отсоединили етот клапан и 5-6-7 включаются нормально.

Там есть еще 2 красних провода на которих при зажигании есть плюс, и хочу уточнить что должно бить на чорном проводе №5131 (пин №7 разъема КПП-рама)?

Модель КПП ECOSPLIT 16 S 221 (ZF). И местонахождение клапана по ходу (возле таблицы) слева внизу. Одна из трубок идет к тройнику с запиткой вторая к механизму переключения передач (сверху спереди).И еще провод которий питает клапан через лягушку чорний №5131. При каких условиях на него подаетса плюс...

Здраствуйте на DAF XF95 1999г. только во время движения при переходе с 5-ой на 6-ю вместо 6-ой рычаг как бы толкает на 7-ую. Кулису смотрели -в порядке, сцепление тоже. В самой КПП механику не трогал никто, посторонних шумов не слишно, под подозрение падает пневмоелектроклапан (по ходу слева спереди...