мпроп упал до 1.8%, это как понять? До ремонта был 5.6%, после ремонта форсов 3.5%, после замены насоса 1.8%. Но ЩАСТЬЯ все равно нет... Стендов сейчас все накупили. В основном турецкие. Получается на одну машину ставили с Нижнего Новгорода после ремонта, на другую после местного ремонта - результа...

Рапортую о печальных успехах ((( ТНВД в комплекте с ТННД и мпропом заменены на новые, также датчик давления на рейке - машина так же хандрит (мпроп упал до 1.8%) Симптомы: с утра заводится на 10 сек и глохнет, ошибка 94-я подкачиваем помпочкой - заводится весь день. Под нагрузкой 3779, в принудител...

Аворийка включится при 1200 барах и 35% выходе блока, 800 бар это просто аварийный режим. А вообще любая прописаная ошибка висит с описанием момента срабатывания время, пробег, SPN номер, предпосылки. Это как аварийник (исправный) включится при 1200бар ??? Проценты открытия на мпроп аварийнику пофи...

Блин чет не пойму, DCI или DXI.

mike058 писал(а):

тубабу писал(а):Что бы это понять до конца, нужно много времени убить

нас трудности не пугают )) вся жизнь впереди

Не вопрос. Успехов.

mike058 писал(а):

тубабу писал(а):Вам зачем это?

для понимания процессов и устранения бесов из автомобиля )))

Что бы это понять до конца, нужно много времени убить, копаясь именно с данными девайсами. Мозг МАНы выносят и с простыми ошибками, а 3779 это можно сказать самое простое.

Блин это нужно долго писать. !200 и 35% это условия перехода в аварийнай режим, то есть при наборе давления в 1200 б. в рейле и вылете блока дозатора в 35-36-37-38% ЭБУ это воспримет как аварию, все что до 35% это норма. Аварийный клапан при этом не открывается он обыкновенная механическая железяка ...

Аворийка включится при 1200 барах и 35% выходе блока, 800 бар это просто аварийный режим. А вообще любая прописаная ошибка висит с описанием момента срабатывания время, пробег, SPN номер, предпосылки.

ТНВД 0445 020 208 уже заказали на всякий пожарный. гидропроверку не сделаем по причине отсутствия манкатса. я понять не могу с убитыми форсами насос справлялся а тут перестал? Могу конечно ошибится но врядли ваш насос не 208, а именно 075, сегодня смотрел по вашему двигателю, не смотрел по взаимоза...

k0ldun писал(а): и пытать с пристрастием , пытать , пытать, пытать !!!!
правду все равно только клещами вытянешь....

А мы уже для этого детектор лжи заказали.

Ёп тою ити, ваш номер ТНВД № 0 445 020 075 дозировочный блок (МРОП) № 0 928 400 746 Перепускные F 00N 201 868 и F 00N 201 871 вам менять больше всего без толку потому как пишите что давление по низкому 5 бар. В насосе еще есть 3 впускных и 3 нагнетательных клапана вот из-за них и нужно проводить тес...

Гидравлический тест ТНВД и производительность ТННД к сожалению разные вещи. Еще очень важно, при замене МРОП он же блок дозатор или мерная еденица его номер должен точно соответствовать номеру ТНВД. Подкачивающий насос поставили новый, хотя и старый давил 5 бар - ситуация не изменилась. Дозатор ест...

Гидравлический тест ТНВД и производительность ТННД к сожалению разные вещи. Еще очень важно, при замене МРОП он же блок дозатор или мерная еденица его номер должен точно соответствовать номеру ТНВД.

ТННД

Сергей моторист писал(а):А ГЛАВНОЕ ЧТО И ТЕ И ДРУГИЕ РЕМОНТИРУЮТСЯ
89200207110

Дык Сергей, ремонтируются. Только судя по нику вы моторист вопрос был только по дырдочке и как это работает. А вот вы занимаетесь рекламой самого себя.