Добрый день, Коллеги. Проблема на автомобиле следующая: Ошибки по системе впрыска: MID 128 SID 42 FMI 5 - Обрыв цепи или короткое замыкание на электропитание (сторона высокого напряжения). Также регистрируется код PSID97 FMI14. Магистральное давление ≈ 740 бар. Низкое давление ≈ 4.4 ≈ 4.9 бар. Блок ...

Добрый день, коллеги. Volvo FE ID шасси: B 501320. Проблема, не глохнет с ключа. С кнопки двигатель останавливается. Ошибки в памяти: MID128 SID21 FMI 2, MID 128 PSID 97 FMI 14, MID 128 SID21 FMI 3, MID 128 PID 164 FMI 2 Ошибки активные: MID128 SID21 FMI 2. В Impact : ДВС не отключается проверить па...

После пляски с бубном. Результата достигнуть не удалось. Блок ABS отдавали на тест. "Возбуждение" по CAN есть, но проверить отправку и принятие пакета данных не смогли. Поэтому еще раз проверил CAN, отключал все блоки. Результата ни какого. Блок ABS отсутствует в сети. Начальство не спешит...

Если годовой контракт у Вас активирован, то в программе можете выбрать "обновление". IDC4 проверит доступность новых версий программы и при их нахождении откроет информационное окно. Условие "ноутбук" должен быть подключен к интернет сети.

На мои вопросы о балансировке и давлении ТННД ответа нет (Я ничего не спрашивал о разряжении ) Слив измеряется только с обратки форсунок! Давление ТННД проверить нет возможности. В насосе Denso, подача низкого давления соединена по внутреннему каналу с секцией высокого давления через клапан дозиров...

Получается новые форсунки неисправны? Или блок не принял коэф. корректировки вписанный с помощью TEXA? Ошибка в номере корректировки (номер списан с форсунки с ошибкой).
Еще есть сомнения. К тройнику подключена трубка возврата топлива с насоса. Завтра проверю есть топливо на ХХ с нее.

Сегодня прогрел двигатель, температура 84 С. Температура топлива 49 С. Параметры на холостом: Давление в рампе: переменное 210-230 бар. Запрошенное давление 230 бар. Датчик давления 1,34-1,36 V. Обороты 784-825 об/мин. Амплитуда импульсов 0,9 мс. Впускной клапан: 49,10%. При резком нажатии педали га...

Систему прокачал. Завелась. Снимал разъем с тройника "вывод с форсунок+вывод с предохранительного клапана + вывод с насоса. Завтра попробую замерить кол-во топлива. (Хотя форсунки поставили новые + коды коррекции ввел в блок PCM). Фишку с датчика расхода воздуха скидывал. На холостых подергивае...

Сегодня сделал следующие проверки. Снял трубку с предохранительного топливного клапана - утечки топлива нет. Снял трубку с возвратного трубопровода форсунок. Топливо присутствует, течет медленной струйкой. Проработав так меньше минуты, топливо более не текло и двигатель заглох. Запустить не удается....

Добрый вечер. Нужна помощь по проблеме с машиной. VIN: WF0FXXTTFF8A34396. VIN2: X9H3720X490000044 Код двигателя: JXFA Проблема: Двигатель не развивает более 3000 оборотов. Ошибки по системам, взяты через TEXA PCM (двигатель) - P2265 датчик воды в топливе/диапазон цепи (актив). P268B - Не было обучен...

Не получится.

А какая в этом необходимость? Если у Вас есть кабель 72310068, работайте через него.

1. "Сохранение информации с БЭК" 2. "Запись информации на БЭК" 3. "Пуск" - "Ввод в эксплуатацию" Условие: конфигурация прошивки блоков, должны быть одинаковыми. Иначе будут ошибки. И придется привить диагностикой WABCO. Подключаете исправный блок к электрике н...

Майкл . Ключик если активирован, а правильно сказано (железо+ключик), может работать с любым прибором, но только с той версией программы на которой активирован ключик, не прибор. Возьмите свой прибор и он будет работать с любым ключом и соответствующей версией ПО. Если ключик есть и работает, то бу...

spoote. Речь идет о самом приборе + его ключе. Если покупать новый ключ, его надо активировать под серийник прибора и ПО. Из практики, таких случаев не было, так как производитель всегда запрашивал причину покупки ключа.
Два ключа работать могут.