Ставим другой блок все ОК. Другой блок БУ? иму возмите от того же донора и ключь,может прокатит,а если новый,протисать девиком... Да бу, с разбитой машины. Поставил иммик с ключом, машинка заводится. Но пищит "Configuration error". Дальше менять блоки (мочевина, вик)? Или проще будет все ...

Добрый день! Daf CF85, DMCI, блок управления двигателя delphi. Случалась неисправность с блоком управления двигателя (не выходит на связь, не заводится). Ставим другой блок все ОК. Но как быть с иммобилайзером? Какие способы для решения данной проблемы? дилерским оборудованием Daive можно устранить ...

Да у него херня какая-то получается, как на вынутом датчике,может быть сигнал!? проводку смотреть,в блоке общий вывод может отгорел,а сигнал паразитный еще от какой то цепи проскакует (форсы первой например) проверить осцилом отключв оба датчика от блока, при этом прокрутить стартером,если аномалии...

Ну вот..сняли коробас, сцепление, маховик...и ничего. Ну вот а я уже на работе всем показал, как надо мотор "приговаривать" при помощи ослика :( Неприятный момент.... Представляю выражения лиц ребят, кто это снимал. Вообщем ослика не обманешь! Оказалось, что новая корзина "слегка был...

Хорошо. Спасибо всем! Завтра продолжу и отпишусь

Alexx60rus писал(а):Ты датчики то отцепи от машины, совсем отцепи и воткнись двумями каналами в оба датчика. Тогда узришь реальную картину.

Продолжим завтра "лабораторную работу"

k0ldun писал(а):

МишаДиагност писал(а):Вроде все просто

кстати , а к какому месту ты ослика привязывал ?
куды щупы тыкал ?

На разъем датчиков...

оригинально девки пляшут... по 4 штуки в ряд ! А слабо оба датчика выковырять и на стартере (запуска все равно не будет) посмотреть осликом что там будет ? ну и частота в 2-4 тыс вас не смущает ? (потому двигло и глохнет!) ну и потом поочередно на одном датчике запуск повторить со снятием осцилок.....

Вроде все просто - прорезей шесть, а сигналов семь...только вот откуда......

Потом оба датчика извлек и все равно сигнал на обоих при имитации вращения на одном.
Если же один датчик достать но не отключать, компьютер определяет что один датчик не работает, хотя сигнал по ослику на обоих. Вообщем я запутался уже....

Ну вот..сняли коробас, сцепление, маховик...и ничего. С лупой конечно не рассматривали, но вроде как все цело. Поставили один маховик, все равно такой же сигнал. На маховике 6 прорезей, а импульсов 7. Подключил оба датчика к ослику и не заметил никакого сдвига по времени (между датчиками 8 градусов)...

Ну как я понял проблема где-то там. А вот хотелось уточнить присутствует ли на этом мане, с мозгами MS6.1, "сдвоенные зубчики" для определения положения коленчатого вала? Или же в данной системе определение положения завязано на сигнал с первой форсунки? Уже да. Результат видишь сам.)))))...

Ну как я понял проблема где-то там. А вот хотелось уточнить присутствует ли на этом мане, с мозгами MS6.1, "сдвоенные зубчики" для определения положения коленчатого вала? Или же в данной системе определение положения завязано на сигнал с первой форсунки?

den_2001 писал(а):Кусок венца маховика отломили.

Спасибо! Добавили уверенности советовать заново снимать коробку.

Всем здравствуйте! У наших соседей-слесарей случилась проблемка. Снимали маховик, меняли сальник. После этого машинка заводится и тут же глохнет. Заметил, что при прокрутке стартером и на первых секундах запуска частота вращения 2-4 тыс оборотов/мин. Ошибки по обоим датчикам частот вращения 190 и 72...