Поршеньки которые на эл-т стоят местами меняли проблема осталась на том же месте , грешили на них счас глянем вилку

Не совсем понятно для чего мерить давление все скорости втыкаются с помощью техы которые идут через другие эл-ты которые через эл-т 2 не врубает счас пробуем менть клапанки местами если тоже самое будет на этом же эл-те, полезем смотреть вилку

Меняли полностью все диск корзину пгу

Тест хода сцепления имееш ввиду коэффицент трения в сцеплении?

Mid130 psid 27 fmi 8

Извиняюсь за текст, пишу с телефона не совсем удобно переходить в режим запятых руки грязные, по поводу резинок на электромагнитах стоят поршеньки, эти электромагниты толкают поршеньки по поводу от куда я, даже в моем нике есть город Уфа

Нет мне совсем неизвестен алгоритм я тока начинаю теха показывает что да со второй на третью меня очень беспокоит что при тесте техой включения электромагнитов все в норме повышеная пониженая задняя а вот второя травит воздух визуально резинки все в норме вот мне и еажется что все не так просто

В блоке управления под крашкой стоят 9 электромагнитов когда проверяеш их техой на включение выключения все нормально а электромагнит второй скорости не держит воздух идет утечка я думаю что ошибка сичтемы сцепления из-за утечки или я ошмбаюсь?

Не в приводе а в самом блоке управления там девять электромагнииов в одном ряду пять и в другом четыре

Меняли комплект сцепления полный техой выполнили инцилизацию сцепления все прошло хорошо клапан шим был плоховат ну так не нашли нового поставили старый машина уехала через неделю машина встала теха показывает ошибки актив система сцепления пасив переключение со 2 на3 при включение 2 электромагнита ...

Посмотри на efichip.com