Кофейная гуща в тему. Вангую - есть неисправность, которую не устранили.

Прошу прощения, с утра на горшке не смог прочитать первое вложение, там действительно отправка в салон, потому и мокрая не запускается. Там один датчик испарителя , а второй радиатора, если есть импакт, то на картинке там нарисовано их расположение. У меня с собой "старого" компа нет ,толь...

На самоваре автономки

6 лет прошло, автор уже мог забыть/продать/уйтиизбизнеса/забитьнапост, выберите вариант.

Колодки смотри. Иногда бывает и датчик накрывается.

Nikolay_112 писал(а):трусы в баке...
выбирайте

Улыбнуло, но как не удивительно, бывает. И даже часто.

На кольце по паре зубов спаяны по внешнему радиусу(пол оборота), тоже, когда первый раз увидел, был в шоке, хотя опыт по Volvo был более 15-ти лет.
А ещё на старых траках датчики сзади приходили в "коробочку" над редуктором, а оттуда проводками к раме и модулятору.

Ослика в руки и вперёд. Было не раз подобное, сигнал "плавал", да и шальные ручки фоническое колечко абы как заколачивали. Даже были спецы - отошёл на пять минут, пришло кольцо, вредители его болгарочкой вжиииик, сунули, полуавтоматом на месте сварили, собрали, ВСЁ, говорят, иди чини, ТВОЙ...

Там помимо питания ещё и каналы данных присутствуют.

Найти неисправность, устранить. Тормоза барабанные?

Oven406 писал(а):Поделитесь контактами ?

А пожалуйста - den_2001, бусы его профиль, но и по тракам смогёт.

Он делает то, чего не может vcads.

Хоть коды ошибок и находится в свободном доступе, но чуйка проверенней, тут надо прогера искать

acckiy писал(а):Выполните процедуру "Тест перезапуска".

Всего и делов-то педальку понажимать, дабы "продулись" модуляторы, а блок определил давление и сброс.

slesar65 писал(а):

МишаДиагност писал(а):Я вижу один спил, а должно два

один момент скажите два сигнала должны быть одинаковые . у меня колено высота где то около 7 вольт а распредвал где то 4 вольта

Ну и скорость вращения валов немного разнится, соответственно наводящее напряжение должно отличатЬся.