Всех благодарю за ответы !!! Одно так и не понял где и в чем защита от дурной головы ??? Если при оборванных датчиках и после прогрева выше 50 градусов её нет , ну так получается , ограничение то до 50 градусов , после его нет и в чем тогда смысл такого ограничения , если оно должно не давать кипет...

Присутствует код MID130 PPID46 FMI14. Авто "не едет". Помогите с расшифровкой кода.

igor_oksana писал(а):Состояние кл30 ?

кл15 и кл 30(1) и кл 30(2) в полном порядке.(проверено под нагрузкой).Коробас работает нормально во всех режимах. Подозреваю дефект ЭБУ

Если ТАХО такой,как должен быть ,то всё-таки проверьте коеффициенты в тарировке тахографа.

Такая непонятная проблема, при движении авто(DAF 105.460) уже на скорости меньше 70км.год коробка включает высшую передачу, что с грузом что без. Ошибок нет, сцепление новое, мост коробка размер колес все как завода. Подскажите куда копать, а то груженным невозможно ехать, ни обогнать ни тронуться ...

Приветствую!
Помогите определиться с проблемой. На вышеописанной трансмиссии периодически выскакивает код 04135,иногда к нему добавляется 04127. Коробас - относительно новый и мне не знаком.Кто что думает по этим кодам?

Неправильно поставленный "диагноз" ведёт к неправильным выводам и

kozlan писал(а):До сих пор проблема не решена. Так и ездим не даём долго стоять машине.

фильтры опять же, короче по интернету машины не чинятся) Фильтра меняем постоянно каждые 50000, а нам по интернету ремонтировать не надо, надо подсказать как правильно продиагностировать и пользоваться диагностикой. PS. Я думаю, тема очень полезна не только для меня, но и для других, так как информ...

Доброго дня,коллеги! Прошу поделиться инфой по AXOR 944 ,оснащённым дистанционным выключателем АКБ в исполнении ADR.
WIN WDB9440321L658040. Периодически отключается питание. Интересует схема с main switch.

Да лежит ваш CAN под кабиной на корпусе,а вы блоки раскурочиваете!

"гыркает" на включенной передаче!Это - проблема если проблема с задним делителем, то нужно вскрывать и ремонтировать, там синхронизаторы изношены. Имелось в виду,что если переключить клавишу "заранее" до выжима сцепления и до переключения на следующую ступень,то КПП "гыркае...

а ДИАПАЗОН может переключаться БЕЗ ВЫЖИМА!!! откалибруйте сцепление. и проверьте оно размыкается? . Панове,сцепление откалибровано! Иначе делитель работал бы по-другому.А как раз он работает ПРАВИЛЬНО : с выжимом сцепления.Неправильно только переключается диапазон : или вообще не переключится или &...

Переключение диапазона в КПП происходит неординарно :на месте (на холостом ходу) переключение клавиши на рычаге КПП приводит к "морганию" соответствующего индикатора на табло,НО не приводит к переключению самой коробки !Проходит какое-то (несколько минут) время и диапазон переключается,но ...

Это я уже проделывал...( Отключал (кроме первого) все разъёмы....Мало того : подставлял ДРУГОЙ блок EBS (аналогичный).Связи нет и "красная" ошибка на табло...(

Попытка подключиться к EBS не увенчалась успехом . Питание и CAN-шина проверены. Диагностические линии - тоже.
VIC также "не видит" блок EBS и периодически "жалуется" на CAN ТАХО. Вот такая невесёлая картина...У кого какие мысли по этому поводу?