1-24, 2-0010 ,3-2230, 4-1, 5-0012, 6-0013, 7-0011.

Может кнопки а может и шлейф, попробовать подбросить кнопки это легче чем шлейф.

Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS. Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних опе...

16109-3, 60028-1, 31000-4

FMI12 Неисправность в блоке EBS. Проверить целостность канала данных, в крайнем случае заменить блок EBS

На манах такая ошибка говорит о том что при выключении зажигания не обесточивается блок управления. Ищи паразитное питание, сопли.

Была забавная проблемка с Астроником, после заводки двигателя небыло нейтрали но если быстро передернуть зажигание не давая двиглу заглохнуть то все появлялось. Итог просадка напряжения при старте - провод на клемме был перерт наполовину.

14-16 мг на ход. Мпроп около 5%.

Турбинщики сказали что по их части все чисто,турбина оригинал, ошибок нет совсем. Да воможно такая капиталка. Приедет будем воевать.

Это не вольво.

Капиталка двигла - цилиндропоршневая новая, голова сделана и проверена, форсунки сделаны в Польше. Все параметры в норме. Отправили пока к турбинщикам.

Была на скамейке R420 при удолбаном датчике скорости ошибка по давлению, после замены датчика и перезапуска модулятора ушла, а мозги повыносила.

Доброго времени суток. WMAH24ZZ67W077620 со слов хозяина сделана капиталка, AGR заглушен, машина кушает 40-42 литра с 18 тоннами груза. Вопрос надо ли на этом драконе перепрошивать ЭБУ при отключении AGR?
P.S. Машину еще не видел, водитель не при делах делали контрольный заезд.

Если читать что прибор пишет перед калибровкой, то можно избежать большинства проблем.

Машинка мега на полном пневмоходу? Колеса не меняли? Ну и педальку бы проверить.