проверь подачу топлива два такта это 14 мл а скоей всего нечаенно оверхит нажали и не заметели

да понимаете мне не жалко для этого тут и спрашивают.Каждый случай часен и по этой машине ничего конкретно не скажешь пока не увидешь а товарищь даже конкретно сформировать мысль неможет мне его жалко

и вообще у любово сервиса оригинала вольво есть главный консультант по региону это раз воторых если механник совсем не шурупет есть вольво экшен сервис куда всегда можно скинуть коды у раб карту также есть аргус и все это инстанции вольво и если туда задать вопрос всегда получишь ответ и инструкции ...

а забыл всетки пятница модулятор ген 2 передний контр значения связь 300ом питание 5.6-5.8 ком модулятор задний контр значен связь 300ом питание 2.5-2.8 ком

брызгать ничем нельзя это раз во вторых проверяешь шину связи и питание на целостность цепи вытаскиваешь фишьку sw с переди на модуляторе на фишке ставишь перемычку на 4 контакта проверяешь шину связи и питания значение прибора 1-2 ом затем сначало вставляешь фишьку в модулятор проверяешь на фишьке ...

дело в том если свеча имеет сопр12 ом это активная ошибка замени свечу

ты коды считал с печки

сопр на данном примусе примерно 1.4-1.6 ом датчик пламени примерно 3.2 ом

я просмотрел эту тему еще раньше была речь еще и о других неисправностях кп там дело идет и к неисправности самой кп и у данной кп все датчики вращения колес должны работать иначе кп работает неправильно тут хочешь нехочешь надо ехать на станцию где есть и электрик и агрегатчик иначе кайфа не будет ...

значит стоит проверить работу ПЭУ износ сцепления проверить шины данных до кп если все чисто снимаем кп и меняем сцепление естественно в сборе желательно вместе с ПЭУ ставим кп калебруем записываем значение х1 на наклейку и едем дальше

в общее не выложить выдает ошибки пиши на почту попробую по ней отправить dr.fedoroff@yandex.ru

полная оригинальная

да я там посмотрел с обарудованием у тебя беда с твоим вездеходом много не наремонтируешь

код есть а то датчик денег стоит с дуру менять не надо если менять все подряд это не ремонт.Надо посмотреть коды снять показания с вадителя как она глохнет сразу или чахнет загарается красная сигнальная лампа много тонкостей.Сейчас будет номер поменяешь и опять тоже нужны оснавания для такой замены.

1.двигатель глохнет и выдает код mid 128 psid 153 fmi 0 неисправен датчик давления.2 Просто пропадает шина драйв из-за неисправности реле к 2 ошибок не будет.3 неисправность эл.проводки левой косы.4 замыкание аварийной шины 1708 на низкое напряжение кстати в разьеме куб она тоже имеется это витая па...