Попробуйте для начала снять фишки со всех датчиков уровня и пробовать поднять и опустить, если все заработает то подсоединяйте по одному датчику назад и сново пробуйте, потом отпишите результаты!

Она на рутрекере лежит, таблетки нет, без интерфейса не запускается.
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2427535

Геморроя очень много, и после всего проделанного ты еще будешь по жизненно должен. Лампочка погасла - звони электрику это он делал и что-то накосячил. У водителя прыщ на ж** вскочил - звони электрику. поставили на такой даф кабину от 105. я за проводку зарядил 30000 что-то ты продешевил, яб от 100т....

Только на прошлой недели было 2 выезда к таким же машинам с таким же симптомам. И машины выздоровели после поджатия контактов в разъеме на датчике.

датчики давления в пневмобалонах. Пусть откинут фишки и посмотрят как будет работать без них.

Интересно, с таким ремонтом машина далеко уедет?
Вот на моей практике еще не одна Volvo не исцелилась снятием клемм АКБ
dvb83 рано Вы тему закрываете, напишите потом в каком регионе машина встала. Вдруг кто поблизости будет,- поможет.

амена модулятора или плату перепахать нужно Почему сразу замена модулятора? Даже не предпринял не каких действий помочь! У него ошибки и по передниму и по задниму модулятору. Скорее всего система EBS словила глюк так как настораживает FMI14. Попробуй откинуть ВСЕ датчики с переднего и заднего модул...

Что то похожие было, на Renault DCI, был расплавлен жгут в районе короба АКБ, расплавило прогоревшим глушителем.

Всем привет! Нужна прошивка для Vcads на Mid 150. Блок 21720014

Телефон в профиле, звоните, пишите на WhatsApp, или в ЛС. С меня естественно, причитается

Надо ехать на диагностику, сами вряд ли найдете. А колеса на машине случайно не разного диаметра?

У меня пока что, лечилось в 100% случаев, иногда приходилось оживлять вырванные с мясом зуммеры!

п.с. некоторый сервис.

Когда АКБ скидывал , снятые клеммы между собой перемыкал, чтобы разгрузить конденсаторы? И вам похоже потребуется помощь специалиста! Самы врятли что сделаете!

Профи писал(а):нашел)) ох уж и отличий там!!! совсем другое поколение электрооборудования.. буду изучать..

там все просто, главное принцип понять, блоков стало больше - проводов меньше. Провода говно полное даже у шведок, тонкие и меди с волосок, резинки уплотнительные на проводах болтаются, фишки гниют нафиг!

А я себе беру, самый паршивенький лобковый фонарь , все равно больше чем на 2-3 месяца не хватает, понравился из поршивеньких вот этот так как нет кнопки и всяких там режимов а просто сдвижной переключатель , аккумулятор Li-Ion и это хорошо сказывается на его массе, он очень легкий, и он небольшой и...

Была однажды похожая проблема! В районе акб прогарел глушитель и расплавил жгут проводов. Проводка к замку зажигания сгорела тоже, т.к. туда идут провода выключения массы.