димас привет ...я тоже готов и думаю много наберется народу ..

ну я и имел ввиду что скайп на телефонах щас у каждого наверно .. смысл в том что каждый имеет знания по разным маркам и системам разного уровня ..в чем то силен в чем то поверхносно.. а тут структура должна быть например - вася знает мана все потому что у него их в парке 30 машин и он за пару минут...

Предлогаю сделать сеть для помощи в работе между специалистами по ремонту грузовиков на основе доступных средств ..например скайп ..чтобы можно было быстро найти помощь в решении каких либо проблем при ремонте.. или прикрутить такую систему к вашему сайту .. сделать древоподобное меню по маркам сист...

предлогаю сделать тему с примерными расценками на услуги..где сколько берут за определенные работы..

ну так что все же было ....ответ в студию...

на ру трекере есть рено лорри поищи там и схемы есть

много всего всего тут пишут ...из этого ясно что лучше найти старый рабочий тхт с 21 версией и купить...с новымивижу один гиммор... еще хотел спросить кто работал черными приборами тхт и новымжелезом красный стикер на борту тхт ...естьразница вбыстродействии...может еще какие ньюансы есть ..отпишите...

распознает по нагрузке ..нагрузка прописывается в конфигурации авто

еще похоже была ситуация ..тоже калибровал 2412с с первого раза не поменялось значение х1 и соответственно все без изменений ..в результате на этой машине делал 3 раза ..еще два последних после тысячи пробега ...щас все нормально.

была зимой прошлой проблема с айшифтом 2412с в канал первой передачи и демультипликатора попала суспензия какая то ..наверно фильтр давно не меняли на осушителе ..холодно она замерзла и перекрыла канал ...при програмировании ошибку выбивало что не может закончить программирование ...разобрал мозги ....

мотор 12 D 460 ошибка мид 144 ппид 75 фмай 4 муфта вентилятора фильтр падение напряжение или замыкание на низкое напряжение ...причем эту ошибку в импакте трактуют как датчик демультипликатора ...хрень какая то ... сегодня вскрыл всю проводку на блок управления двигателя ..нашел один косяк ...сломан...

всем доброго времени суток ...пред история...уже третья машина мне попадает с проблемой выхода из строя датчика B54 помойму ..показание колеблются от 50 до 1 кПа вместо 100 атмосферного.. проверял проводку на всех трех до блока управления двигателя ...все ок приходит новый датчик ставлю ...вместо по...

спасибо схему нашел ..спасибо диме с петрозаводска...
может кто знает распиновку диаг разъема 9 пин на F12

заранее буду очень благодарен ..машинка заглохла на ходу и не заводится ... а без схем плохо совсем уж ...так бы прозвониться для начала ..ну и подключить диагностику ..нет переходника у меня на 9 пиновые

заглушили клапан и доехал до питера избыток с балонов уходил вернется обратно узнаю в чем дело было