Описаная проблема решена регулировкой(ремонтом) всех шести PLD-секций. Дымность пропала и несколько улучшился расход. Спасибо Дмитрию.

k0ldun, измерения проводились так: Сначала питание.Тестером черной клеммой-на общий провод подключенного датчика, красной- на плюс питания датчика.Напряжение +5В, но понятно, что всплесков тестер не увидит. Затем проверял сигнал. Осцилом черной клеммой -на общий провод датчика, красной -на сигнальны...

Выходной сигнал датчика давления в рейле, исходя из техдокументации, должен быть- постоянным напряжением 0,5-2,2 В в зависимости от давления. А здесь явное превышение, что и видит Блок Управления. Но какова его природа? Непонятно мне.

Вопрос системный. Коммон рейл. А тут даже номер ошибки однозначности не добавит. Осциллограмма то, что Вам говорит? Все в норме или нет?

Но проверял, обычной прозвонкой тестером между разъемами БУД и самого датчика:сам провод и относительно массы.

Конечно, целая.

Здравствуйте! Выкладываю осциллограммы с электро-магнитного клапана регулировки давления в рейле(синим) и датчика давления в рейле(красным). Волнует наличие всплесков на красной осциллограмме. При этом двигатель работает неровно, в течение 5 минут точно заглохнет, оставив ошибку"Предельное знач...

Neoplan N116 2001 г.в. с 6-цилиндровым MAN-новским двигателем с СУД Bosch. Вопрос по блинк-кодам системы EDC: № 4 и № 10? Кто подскажет расшифровку?

Судя по всему сказанному, до второй установки тахографа, спидометр приборной панели работал от обычного спринтеровского датчика скорости.CAN тут ни причем. В установках приборной панели (KI) источником сигнала скорости был "индуктивный датчик". Когда восстановили систему тахографа, с замен...

Признаю свою ошибку. Сасибо Mastak! Балансировка измеряется в %, мг/ц или мм куб/ц. Расскажите про допуски этой величины.

stml, маленькая поправка:когда диагностика выдает результат балансировки в %, то источником есть ток стартера. А когда 1/min - то это с датчика оборотов коленвала.

Обманка с помощью датчика температуры помогает лишь завести двигатель с подсаженым ТНВД. Работать стабильно он не будет- нужно опять возвращать эл. цепь в исходное состояние (в разрыв ставить тумблер на запуск).Тогда какое-то время можно еще поездить. В идеале- проверять фильтра, низ подкачки и ТНВД...

Вот это я от Вас и хотел услышать. А суть заключается в том, что корень бардака кроется в отсутствии рычагов контроля и мер пресечения. И покуда это будет так, то всегда будут "хорошие" и "плохие" диагносты!

Ну хорошо, взяли Вы тахотестер, симитировали повышение скорости на стоячем автомобиле при работающем двигателе (думаю гонять по трассе на фуре не будете), увидели, на какой скорости рубануло обороты. И что, спешите записывать значение в протокол под свою подпись? Если так, то по сути все эти меропри...

lemeserg, хотя в протоколе калибровки и имеется графа об ограничителе скорости, заполняется она обычно формально, так как у тахосервисов, как правило, имеется лишь тахотестер. А как однозначно и точно проверить ограничитель скорости у машин Евро 3 и выше, не имея дилерской диагностики лично я не зна...