Компрессию механически на этих двигателях давно никто не измеряет. Применяется способ: Проверка головок цилиндров на наличие утечек. По простому говоря тест пневмоплотности цилиндра. При помощи спецприспособ в цилиндер загоняют воздух под определённым давлением и смотрят на процент утечки и что куда...

про "360 градусов" какая то ахинея. Тут либо что то не так объяснили тут, или сам топик-стартер чего то не понял. 2 оборота коленвала - 1 оборот распредвала. Метки выставляются: TDC на распреде и 0 на маховике. Соответственно поршень 1 цилиндра в вмт и клапана 1 цилиндра закрыты. Отсюда ло...

Профмотор писал(а):ЕГР есть! но изучить его, я еще не успел.. примерный принцип читал, но как работает именно на Д9В не знаю..

ЕГР на вашем D9B нет! ПОпахивает тем, что матчасть то не досканально изучена.

Метка там на распреде и маховике. Зачсастую на маховике её уже трудно найти. Вероятно отсюда и ошибка вышла.

igor-dvs73 писал(а):По моим каналам,насос-форсунка с возвратной магистралью применяется с сентября 2002г.Особенностью этого исполнения является отсутствие нейлонового кольца и кольца круглого сечения

Это mono rail с линией обратного слива без давления.

Ранняя 5 серия шла с mono rail.

По вину двс DC13, там по любому dual rail.
Тип системы: моно ли дуал можно определить визуально посмотрев на двигатель: если перепускной клапан стоит спереди с торца рампы, то это моно, а если перепускной вкручен в рампу в сзади в районе 5-6 цилиндра, то это дуал. Это касается рядных двс.

куда уходит топливо с надигольного пространства??? пологаю в ПЛД секцию Физически оно туда не может уйти. Такие форсы попадались на старых atego на 904 и 906 моторах. Обратки в форсах нет, работают они по принципу: сколько PLD дала, столько и впрыснула (чисто интуитивно). Описания этой тонкости в м...

Если импульс на форсы идёт, то прокачивай систему. Долго и нуторно: подкачка - стартер. И так раз до 20 а то и более. Или можно помогать немного эфирчиком.

Давление топлива неплохо бы померить

Товарищ massey. Вы учтите, что некоторые представители Scania мониторят форумы такого типа. Делают соответствующие выводы и следят что бы не всплывала коммерческая информация.
P.S. Жаль k0lduna забанили)))))))))

Топик стартеру: ищите не в чём разница в системах, а изучайте как эти системы работают, и все вопросы сразу раскроются. Информацию, ту о которой вы спрашиваете, описана в мултях более чем подробно. хоть 4 серию вбейте хоть 5 серию. Далее. Если вы работаете у дилера, то у вас есть дилерская документа...

в свежем малти подробного описания работы системы нет, но документы по её диагностике и ремонту есть. Что бы правильно отдиагностировать эту систему, надо знать что и как в ней работает. Система разработки cummins и применяется только на двух типах двс. Электрики в ней нет, она вся механическая, за ...

RED писал(а):проверены все электромагнитные клапана 2 на количество и 2 на опережения впрыска и 1 отсеккающий

клапана то как проверяли?

если выкручивать регулировочные винты то работа двигателя на ХХ стабилизируется, но мотор можно расрутить до меньших оборотов (на максимально вывернутух гдето 900) потом удар в моторе и он глохнет "удар" по причине неправильной работы актуаторов. Грубо говоря большое количество топлива вп...