спасибо Вам за разъяснения очень полезно для меня , но мне надо с шайбами даже если и год осталось ездить
нужно сейчас максимум сэкономить

Прошу прощение за флуд но не мог найти подходящую тему мне на Mercedes-Benz Actros 3 нужны 10 тахографов если не сложно подскажите к кому можно обратиться , новые дороговато а вот б.у было бы в самый раз авто будет ходить по России, желательно с установкой и прошивкой (Москва и область) alex780914@m...

да уж..... ну дела всем спасибо проблема была в том что автономку запускали на поднятой кабине , опустили кабину и все сразу заработало :D :D :D форумчане я думаю что это полный бред .... про кабину перед тем чтобы автономка заработала нормально мне ее пришлось 3 раза снять разобрать проверить кажд...

да уж..... ну дела всем спасибо проблема была в том что автономку запускали на поднятой кабине , опустили кабину и все сразу заработало

Alvenor писал(а):Я чего то не понял, а откуда на мерсе датчик температуры внутри отопителя?

да внутри отопителя только это не датчик а сопротивление запаянное термоусадкой подключается на разъем Х5
и сопротивление вентилятора 1.7 Ом и стоит зеленая точка на штекере (24в.)

Alvenor писал(а):У Мерса на 3500 свой мотор
http://termit.su/catalog/557/1009/

я такой же и поставил, сейчас еще раз номер перепроверю

Отопитель ругается на мотор так что ему надо еще мотор не цепляется за корпус, крутиться легко, сопротивление 2.3 Ом может большое расстояние крыльчатки от датчика холла , но я его не трогал его как привезли так и поставил -расстояние примерно 6 мм. так самое интересное автономка запускается и как ...

подскажите пожалуйста Электродвигатель вентилятора антиблокировочной устройство активно (Blower motor antilock device is active)- это что такое и с чем его съесть

Доброго всем дня проблема такая , автономка AIR TOP 3500 ST запускается работает 2-5 мин и резко останавливается даже нет продувки, был подменен вентилятор т.к. старый вышел из строя (имел небольшой люфт) и горелка , штифт накала 1,2 Ом , датчик перегрева 2,216 кОм, сделал диагностику старухой ошибк...

аркаха
огромное спасибо тебе!!!

а то такие ответы инфа есть но не скажу [/quote]
+1
секрет

Я как-то откручивал разъем на насосе (мотор троил, сопротивление на этой секции было в несколько раз больше, чем должно), из-под него вытекло немного топливо. Значит топливо попадает на катушку. Если в топливе есть вода, значит что-то может окислиться. у моих насосов тоже топливо вытекло из-под раз...

[quote="аркаха"....... есть TI.[/quote]
может быть ты прав

откручивал разъем под ним все чисто, штыри фишки тоже чистые
попробую разрезать насос пополам посмотрим что получиться

Скорее всего замучили насосы не профессиональным ремонтом и прозвонкой фарной лампой... скорее всего колхоз-ремонт наблюдаеться. шутки шутками а факт на лицо, я не думаю что за пределами РФ будут заниматься такой фигней . И все же вопрос остается актуальным из за воды же не как не может такая боляч...