да извините обидно как то помощи не какой а вот подстегнуть надо ему было

ДА.....
ну и че вы все навалились то а ???
че совет раньше в падлу было дать.
че после драки кулаками машете ) ......спецы
или только критиковать горазд

Видел я и вилки ломаные и валы. Только сцепление то тут каким боком? Сломанная вилка\вал выявляется совершенно легко последовательным включением всех передач из диагностической программы, с отслеживанием перемешения по датчикам. VCADs это позволяет, вот тексой не пробовал. Да, ещё про тексу вопрос ...

как и обещал отвечаю
был обломлен вал вилки переключения передач, замена вала решила разом все проблемы

multicar писал(а):ну так что все же было ....ответ в студию...

парни не торопитесь всему свое время, как машина из бокса уедет так сразу решения выложу, а сейчас извините 100% решения нет . Ждем зап.части 06.09. 12 вечером будет известно, отпишусь вечером

BOSHYA писал(а):

alex780914 писал(а):ХА
нашли неисправность сейчас будем пробовать лечить так что всем спасибо !!!!!

Раскажи тайну или секрет так и не раскрыт??

да нет не секрет

ХА
нашли неисправность сейчас будем пробовать лечить так что всем спасибо !!!!!

igor_oksana писал(а):А разбег на коленвале не создаст такую же ситуацию?

надо подумать хотя врятли

была зимой прошлой проблема с айшифтом 2412с в канал первой передачи и демультипликатора попала суспензия какая то ..наверно фильтр давно не меняли на осушителе ..холодно она замерзла и перекрыла канал ...при програмировании ошибку выбивало что не может закончить программирование ...разобрал мозги ...

VOLVO с I-SIFT-ом никогда не делал, но из теории знаю, что ход сцепления с новым и с изношеным сцеплением всегда одинаков (меняется только начальное положение). . Давление воздуха в акпп 846- 866 бар . по аналогии с AS-tronic-ом (около 7500 бар) у Вас очень мало. Да и что это за давление около 1 ат...

Всем привет !!! Очередная АКПП I-Shift AT 2412D с проблемой по сцеплению Объясню в краце: со слов водителя машина перестала ехать стала какая то тупая, по симптомам похоже что буксует сцепление Проверяю ТЕХА пишет ход муфты сцепления 29.2 мм ..... я удивился сняли АКПП диск сцепления 10.2 мм -целый ...

спасибо за совет, но клиент не стал ремонтироваться у нас уехал к дилерам

Я начал бы с проверки всех питаний на модуле. И тексе я особо не доверял бы при вынесении приговоров в таких дорогостоящих системах. Вполне возможно нет 30-ки на модуле, а 15-шка есть. Следовательно блок управления запитывается, диагностируется, а ни одна нагрузка не включится. Лучше перестрахуйтес...

Всем доброго дня Приехала авто MAN TGX на ремонт с проблемой по adblue сделали диагностику, ТЕХА пишет заклинивание насоса , сделал тесты насоса он не шумит т.е давление не нагнетает . Приговорили насос . Проблема вот в чем, кто подскажет, или может литературой поможет по замене насоса??? и какие ню...

[quote="MasTak"]Скорее всего вилка на место не попала

сомневаюсь делал все по impact