Вам же написали, про предохранители, и можно поцепить клещи на каждую секцию поочередно, скорее будет при прогреве короткое....Тока поймать момент наверно нада

Тяжелые грузовики не возьмет (исключение конечно есть-например китай и пр.)

Ладно, отвечу сам-себе, проблема решилась прогревом (прожаркой) проца, но навсякий случай заказал проц, я уверен что не залежится такой же и на блоке VIC на DAF

Насколько я знаю настраивают часы в тахо, а на панели синхронизируются часы сами, если сами не умеете отдайте в тахосервис там настроят тахо

Может фото выложи, посмотрим....

Тоже, недавно ковырял подобное, оказалось: перепутаны фишки клапана защиты и датчика 3-4 передачи -следствие выход из строя коммутатора BTS в блоке VIC, там есть другой клапан кототый не дает включать 1-2 на скорости там не должно быть +(у меня постоянный). Закажу BTSку, кстати при этом ошибка на ко...

Проверь не повредили слесаря провод на датчик-у них принято кидать суппорта на провода(вроде складно )

Все зависит от целей - если нужен двигло и имммо то в райене предохранителей находится ОБД

Доброго всем, ситуация следующая :приборка ICC4\ICC5 производства Siemens VDO не стартует при включении зажигания -стрелки дергаются индикаторы молчат- проходит период (разный) включается, тогда все работает замечательно . Естественно все блоки ругаются на содинение кан 1939 с приборкой. Когда старт...

Согласен мотор читаем, без проблем с 1993 года уже включен в список, тока скорость не очень.... наверно это зависит от протокола.... ,а по параметрам слабо....

Проблема -вода после мойки около форс собралась.....
Дальше отпишусь

Заводится-глохнет Ошибка Р2146-"конденцатор неприемлим.Банк 1" перевод с английского приблизительно тот-же. Как я понимаю неисправность форсунка №1. нада снять штекер -заводить (начало скорее от коробки-жабоеды) Сделать вывод об неисправности -менять- прописывать. Пните если не правильно.....

Так стоп, система МС6.1- двигло д28, и тогда там адекватно можно смотреть давление надува... даже баланс-тест видно, для начала прокататься с турбиной - пом снять патрубок с интеркулера смотреть разницу

Повторюсь то что вскрытие турбины покажет причину - не все ремонтники добросовественные -ХАЛТУРА!!!- судя по давлению(0.98 крайне мало....)
Можно косвенно просмотреть обратку с форс за минуту не более ......

поднести "обломок" ключа к замку(антене) примотать изолентой и пытаться заводить контактной группой (если не поломал) тогда проводами.....