Это блок управления движением. Дальнейшее развитие блока FR.

Клапан MG2 это один из тех четырех клапанов, что присутствуют на фото( металлические цилиндры с разъемом) и подключается он к одному из 5-ти разъемов что выходят из блока внутрь корпуса модуля выбора трасс. Что это за белое пятно вокруг одного из разъемов? И по какой причине блок ремонтировали?

В Actros MP2,3 этот клапан находится внутри модуля выбора трасс(вилок). Разъем на него выходит непосредственно из корпуса блока управления КПП. Блок находится с правой стороны КПП ввкрху в передней части.

bynow3 писал(а):Если панель видит отцепленную катушку, значит, она мало-мальски рабочая и в диагнозе отвечать должна.

Считывающая катушка транспондера подключена не к INS. Сигнальный провод идет на FR и MR.

Soic r предлагал замерить напряжение на разъеме со стороны подводимого кабеля. Состояние осушителя с патронами на измерение не влияет.

MR не всегда диагнозится через собственную К-линию. При опросе блоков в коротком тесте он передает свою информацию через дистрибьютор в лице FR.

dmitrybenz писал(а):поправлю- через INS.

Через INS запускается диагностика автомобиля(короткий тест), это верно. Об этом я написал во втором посту. Блок MR выводится на связь в этом случае через FR, с которым соединен CANом.

Да, через этот провод можно связаться с блоком MR напрямую, но при проведении короткого теста DASом блок двигателя диагностируется через блок управления движением FR.

Ответил

MR это еще не весь автомобиль. И он довольно живучий. За выход авто на связь отвечает другой блок - это INS комбинация приборов. От нее идет К-линия на диагностический разъем.

Речь видимо идет об Mercedes Actros первого поколения. Провода идущие на соединительный разъем КПП подписаны по всей длине от блока разъемов"кабина-шасси" до вышеупомянутого разъема. Нумерация повторяется через 30-40 см. Номер провода соответствует номеру в разъеме.

Если магнитола не менялась с другого автомобиля, то у любого дилера по VIN коду автомобиля можно узнать код магнитолы через Vedoc.

У официалов недолго и нехлопотно. Если знать что нужно делать.

Коробка не будет работать при неисправном датчике педали тормоза. Также не будет работать при перегоревшем предохранителе стоп сигналов.

Если передачи включаются и включенная передача отображается на комбинации приборов, но машина стоит на месте, то скорее всего проблема в механике. Если есть комплект болтов для аварийного ручного включения, то попробуй включить передачу ими. Если эффекта нет, то есть машина все равно не едет, то точ...