Всё решилось перезаливкой рабочего дампа?

Недавно была такая проблема,правда на E-Tech400.
Вылечилось перепрошивкой блока управления двигателем.

Про импульсы:здесь не всё просто.
Управление импульсами по"-" идёт на все три насоса сразу.
Управление импульсами по"+" идёт на каждый насос отдельно.
Но если хотя бы один канал управления по"+" неисправен,то могут отключится все три.

Понятно стало.
Блок управления двигателем другой(не MS6.3 , а EDC7).

Не совсем понятно,чего там модернизировали?
DCI 11 на Premium уже c 2002 года нормам Euro3 соответствует.

Судя по кодам,которые ты мне прислал,первые ошибки на не заведённом двигателе есть всегда(датчики тормоза и оборотов).
А вот ошибка 6 говорит об неисправности генератора(или входа блока).
Блок стоял на стенде для изучения электроники и ,скорее всего,не совсем исправен.

А вот на автобусе Volvo тоже система М7.
Пробовали блок от этого автобуса на Iveco EuroStar(9,5 L).
Заводится,реагирует на педаль газа.
На не заведённом мигает коды 3 и 4.
На заведённом горит лампа ЕДС и присутствует код 6. Других кодов нет.