Возможно также, что администратор включил вас в группу пользователей, сообщения которых, по его или её мнению, должны быть предварительно просмотрены перед отправкой. Пожалуйста, свяжитесь с администратором конференции для получения дополнительной информации.

как исправить?

отключил от тахи с С разъёма фишку, желтый и зелёный провод, всё пошло: и BBM и подвеска вышли на связь

парни, а подскажите, схема с VIC2 и EST42, сильно отличается от VIC3 и EST52?
если да, пните, где на VIC3 найти.

таху прописывать нужно или можно для проверки подкинуть другую?

сейчас заметил, BBM-L так же не выходит на связь. Сопротивление на CAN скачет 80-105 Ом. Отключаю таху, ваще пропадает сопротивление. На снятой тахе, на 4 и 8 ноге разъёма А - 120 Ом. И ноги зелёные.

Парни, столкнулся с проблемой. https://c.radikal.ru/c36/1908/e6/f7603b8c2734.jpg DAF-105, 2010 год. В списке поддерживаемых блоков, тот к которому подключаюсь, есть - 4461702180. А что за идентификатор диагностики? Раньше таких проблем не было, остальные машины читаются на ура. В EBS этой же машины ...

дайте схему на имитацию

я вот сейчас тоже мучаюсь. мультиметр сопротивление показывает что меняется, подключаю блок питания от фонарика, вольтаж как был 5в, так и остаётся, не на грамм не меняется. при чём, имею уже две таких педали.

3.Питерцы выпустили 2 устройства в своей любимой чёрной коробочке это «Восход» и «Восток». «Восход» это полнофункциональный аналог,88890300 изменения минимальны это перенос светодиодов сверху и юсб с задней панели на перед, что улучшило эргономику, защита от вибрации обеспечена за счёт полиуретанов...

сейчас, после пары раз сброса ошибки, и новой заводки, вроде начало работать. на сколько долго - хз

Болтовиков писал(а):Это без разборки?

да, клиент подгонял и уже не было времени снимать.

на холодную, недолгое время работает, потом затихает и выкидывает в ошибку

Болтовиков писал(а):Скорее всего - да. Но модуль прежде вскройте, может спасёт промывка насоса.

он был ваще уклинивший. мыл WDшкой, водой дистилированной. вроде начал крутиться, но шумит сильно

вангую на жгут под кабиной

со шлангами разобрался. вроде как всё включилось и заработало. но через некоторое время выскочила mid 128 psid 87 fmi 1. на заглушенном двигле стирается, но при запуске появляется снова. изначально насос накачал 5 атм давление. как начала появляться ошибка- включаться перестал. насос под замену?