Есть такая штука, как кол-во импульсов с ДС на один оборот выходного вала КПП. На коробке есть табличка, на которой это количество прописано. Бывает 6.000, 8.138, 8.140, других значений не видел. Вот и надо сравнить значение на КПП со значение Shaft(O\P смотря какой программатор) и сделать в тахогра...

Форумы это замечательные штуки. На них заходят только когда трабл какой-то случился. А отписать - помогло/не помогло? Религия не позволяет?

На коробке есть таблица, на которой есть цифра Shaft, надо эту цифру вбить в тахограф. Если таблицы нет, то методом тыка:
1. 6.000
2. 8.138
3. 8.140

других вариантов для мана нет. Проблема решится.

"пока" полгода уже длится, а работать сейчас надо

Gans, ТС-1 и TC-2010 одно и тоже. Единственное за что можно "похвалить" данную игрушку, так это за наличие базы переключателей для 028 актии. Во всем остальном он проигрывает МК2. Хотя и плюсом я бы это не назвал. 028 мало установлено, а новые и ставить нельзя. Со вторым источником сигнала...

BOSHYA, ну :) а я не увидел ответа на свой вопрос :) лицензию отобрать легко. Можешь эксперимент поставить. К тебе приходит цифровик, ты видишь завышенный K, смотришь кто это сделал и пишешь бумагу в департамент автомобильного транспорта, копию в НДИ-проект. К тебе приходит аналог 1318, который отка...

Я хотел бы узнать кто из тарировщиков тахо проверяет ограничитель, насколько я знаю, в протоколе есть пункт об этом-и кто (какой инспектор потом сможет это проконтролировать) обязан это проверить??? Очень желаю увидеть процедуру отбора лицензии мастерской по тахографам после того как ограничитель у...

valera008, это уже устаревший прибор. Устанавливать цифру как положено с его помощью уже нельзя. МТТ-2000 и ТС-2010 работал. Первый отпадает, второй пока неизвестно что с прошивкой. Остается CD400, STS-II и Optimo. Последний очень сильно хочу, но цена в 4000-4500 евро "немного" отталкивает...

Ответили уже - кабель. Прозвонка ничего не даст, звониться будет как положено.

давайте мы не будем брать на себя труд (и даже не имеем морального права) решать за них: "можно им ехать более 90 км/ч, когда они считают, что им необходимо ехать быстрее" :idea: . Думаю ИМ виднее, и пусть они сами решают. Так никто это даже не обсуждал - за нас государство/а все придумал...

Константин, каждый первый, не считая каждого второго, которому это подсказал третий, вспоминают про подъемы в заснеженных перевалах :) Если у меня написано Украина, это не значит что мне можно сказки рассказывать. Я из Красноярского края и федералку помню отлично. Бывал и зимой. За состоянием автомо...

В споре рождается истина :) Истина заключается в том, что во время теста должна стоять тахокарта, которая потом ДОЛЖНА прикладываться к документации мастерской. И на ней будет видно - проверял я что-то или нет. Этим я прикрываю свой зад. А если и поедет к "спецам" -я то тут причем? Но в це...

Gans, ну я же проверяю ограничитель, используя "лишь тахотестер" :) Своим бумажкам я все-таки верю :) И для чего мне нужен номер цифрового клейма, если на гос.уровне эту проверку по умолчанию получает мастерская по тахографам, а не дилерский центр? Причем это практика европейская, дилеры н...

Раз. Мало видимо водителей-дальнобойщиков видел, раз так рассуждаешь :) Два. В процентном отношении количества ДТП к количеству транспорта аварий на большегрузах больше. Три. Автомобиль-шушлайка в 90% случаев едет как может и не представляет опасности, а вот дебил(простите, но не великодушно), желаю...

Подниму гнилую тему еще раз, давно просто не заходил. 2 Gans: нормальные мастера проверяют ограничитель. И в десятом пункте протокола калибровки пишется скорость срабатывания ограничителя. Если при тесте ограничитель не сработал - ставим прочерк. Если машина заходит на сертификацию по ЕВРО с таким п...