машина ваша, можете ламать как хотите. После удаления мочевины, будут проблемы с катализатором, помле удаления катализатора прийдёт капиталка мотора. Это уже пройденый этап. Разве мочевина так дорого стоит? Откуда такие глубокие выводы???? Причем вообще работа системы EAS и работа самого двигателя?...

Какой пробег?
Какой расход масла на 1000 км?
Муфта тоже смущает...

Узри соединение на зеленой трубке. Прям язва ходячая. разбери для начала, а потом схемами с виса кидайся. Если что, для опыта тебе, подскажу, отвернув сию трубку и закрыв этот клапан, ты очень легко заведешь машину без остальных клапанов в системе. Используется зачастую для аварийного запуска.

Alex 428 писал(а):Нет там клапана, как такового в трубке. А стоит дросель, типа жиклер.

Есть. Технологический клапан, при откручивании трубок схлопывается. А вообще в WIS все доступно описано, обратка отсутствовать не может.

igor_oksana писал(а):К сожалению это не надолго .Если машина своя - далеко не отпускайте , а если клиента - готовтесь к повтору

Масло через жгут как текло, так течь и будет. Менять надо.

Не совсем чип-тюнинг, но есть так называемые маркетинговые акции. Когда, например, мотор Рено Восток 440 сил умышленно загоянют в 380, или по Вольво DXI сетка 380\400\440, хотя при желании можно и 520 впихнуть. Но всему нужна мера. Вот в случае такого занижения мощности и можно перепрошить мотор. А ...

Balamut писал(а): (или вернее не желательно а необходимо) чтобы блок (новый ) имел номер выше

Даже и не обязательно выше... Можно и ниже, только чуть больше гемора. Нет задач невыполнимых.

Orange 5

Похоже на износ центрального цилиндра крышки АКПП.