снимаешь,подключаешь воздух к одной из полостей,второй выход из этой полости глушишь,всю конструкцию в соответственно в подходящую емкость заливаешь водой.желательно ее подогреть градусов до 80,подоешь воздух и если из другой полости пошли пузырьки теплообменник на мусорку....удачи.

Anatoli писал(а):А на КАМАЗе рессоры.....

если сомневаешься насчет правильно или не правильно говорим,есть простой способ проверить-сделай диагностику стоит недорого зато удостоверишься как и что.и можно еще самому с манометром полазить посмотреть.краны стоят в районе седла посередине.(во всяком случае у меня.)подачу посмотреть,и с выхода к...

Братишка,помоему ты ерундой занимаешься,надо просто нормально все сделать,это кстати получится гораздо дешевле,чем весь этот огород городить.у меня такой же ман тоже с пневматикой впереди все работает.у него слабое место в основном датчик уровня пола(я меняю сразу все три и потом 3-5лет не заглядыва...

да кстати из за первой форсы так дымить не будет.
syava +100.

смотри внимательно провода в районе маслянного щупа,перетираются часто в этом месте,да и прозвонить провода самим не вопрос,они там все по номерам,смотришь у педали,а потом у блока управления ищешь те же номера на проводах и звонишь под нагрузкой предворительно отключив фишки с бпока и с педального ...

братишка,про формулы не знаю,но слышал что чем ближе фура к тягачу-тем лучше,и для аэродинамики,и для развесовки.

внимательно разбери и промой этот кран,под клапанками соленоида (когда 2 винта в потай отварачиваешь)образуется клейкая субстанция,вот и бывает залипает.иногда даже пружина к нему прилипает.по плоскости разъема часто перепускает,устраняется притиркой.короче чудеса из за него иногда бывают.....

SS220885 вы зря говорите что все шайбы одной толщины,толщины они бывают разной.и выступ распылителя в камеру сгорания должен быть определенным,опять же при ремонте головок блока(шлифовке)даже в книжке какой то читал,что нужно поставить эти кольца увеличенной толщины.а еси этого не делать то распыл в...

парни кажется я нашёл реальную причину всего этого.перестал в рейсе качать компрессор поехал к авто взяв запчасти.когда разобрал его клапан один лежал на поршне,второй загнуло.поменял заодно и колечки,начал качать.ставлю на место магистральную трубку,40 минут до 10 качал,корче забило напрочь шланг о...

s200773/ я ездил и сам, манометры показывали 10кг и лампочка стоп не горела,и если не было воздуха в контурах,то после отпускания и сразу нажимания педали тормоза врятли бы тормоза появлялись сразу(не успевали бы накачиваться.)кроме замены четырех контурника больше ничего не делал и после этого неис...

доброго времени суток.авто прошло уже 8 тысяч км.неисправность больше не появлялась,относительно этого делаю вывод-дело было в четырёх контурном кране.спасибо всем кто откликнулся.и думаю тему можно закрывать..

s200773 писал(а):Был бы это MAN и вопросов не возникало,а это китайское чудо в перемешку с америкой,даже дилеры не могут дать конкретного ответа.

спасибо парни,сам не догадался бы,если ещё проявится так и сделаю.авто опять пошло в рейс пока все нормально,но уже боюсь говорить.обязательно напишу что дальше будет.

на мане была такая же фигня лампа едс не горела, в итоге нашел перетершийся провод с водительской стороны.скорее всего тоже где то нет контакта от педали к блоку или где то подкорачивает временами.нашли когда совсем пропал.